荆楚网消息 (楚天都市报) 除武昌火车站出站口的士拒载现象严重外，其他窗口单位情况如何？带着这些疑问，记者昨日前往傅家坡汽车站、汉口火车站及天河机场探访。
傅家坡汽车站：的士“挂牌”只去汉口
下午2时许，记者来到武昌傅家坡长途汽车站，保安表示，汽车站没有专门停靠的士的地方，且站前不让停车。但仍有一辆的士正停在车站前广场边。司机先是询问去哪里，一听记者提出去东亭时，他以“我的车坏了，正在修车”为由拒载。
汽车站对面的过街天桥下也停着几辆的士，其中一辆车前挡风玻璃前竖着一块“汉口”字样的牌子。几名准备打车前往青山的年轻人，已将编织袋、手提箱等放进后备箱了，又被司机喝止，悻悻然搬了出来。探访过程中，未见相关管理人员。
汉口火车站：24小时专人值班管理
下午3时许，汉口火车站。“U”形出租车候车区停着近30辆的士，由于不是列车到站高峰期，只有零零星星几个旅客前来打车。
维持秩序的工作人员称，这里有“下客”和“候客”两个区域，送客的士可以根据情况，自行判断是空车离开还是拐入候客区。“只要进入候客区，就必须排队，听从安排。”
值班岗亭右侧茶水缸前，一名的哥正在往杯子里加开水。这是专门为的士司机提供的茶水。“我们不仅要管理，也要服务。”工作人员说。
据了解，汉口站维持的士运营秩序的工作人员分三个组轮流值班，每个组包括带班科长一共7个人，全天24小时值班。
天河机场：墙上张贴租价参考表
“请您拿好服务监督卡，有问题及时拨打投诉电话。”佩戴工作牌的工作人员为乘客关好车门后，递上一张卡片。这是下午4时许记者在武汉天河机场前的出租车停靠点看到的一幕，该停靠点前有三名工作人员在执勤，其中一人负责引导已经上客的的士离开，另外两人一人询问排队乘客的目的地并填写监督卡，另外一人则按顺序安排乘客上车并登记车号和乘客信息。
在乘客候车区右侧的墙上，贴着一张“机场至市区主要地段里程及租价参考表”，里面列出了前往武汉20余个地点大概所需要的费用，如：前往汉口站，20公里，约45.1元，前往武昌站，36公里，74元。
据一名工作人员称，该站点的工作人员执勤时间也是三班倒，每个班加上带班科长一共6个人。一般每天约有1100台的士进入停车点载客，由于管理规范，极少出现拒载或宰客情况。（记者苏海涛）
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的哥自曝拒载原因：处罚不严威慑力很不够
昨天，还有司机向记者自曝他们拒载的原因及宰客的过程。大通出租车公司司机王成（化名）行车多年，曾经长期驻扎在火车站揽客。他以亲身经历揭秘武昌火车站的士违规运营并屡禁不止的几大原因。【更多】
武昌站前的士宰客拒载现象重现
一些司机事先声明只到汉口、沌口，还有司机一听说到武昌，都以“我是来接朋友的”之类的借口予以婉拒。就这样，记者从出站口经紫阳东路到中山路，向北一直走了近20分钟，沿途询问21辆停在路边等活的出租车，均被司机以各种理由拒载，一直走到大东门附近的爱尔眼科前，才拦下一辆过路的的士。【更多】
