荆楚网消息 (楚天都市报) 图为：7000吨的货轮将金塘大桥拦腰撞断
图为：3000吨的混凝土砸中货轮驾驶舱
27日凌晨1时15分，正在建设中的国内第三长跨海桥梁——浙江宁波金塘大桥突遭厄运。一艘重7000吨的浙江籍货轮将该桥拦腰撞断，桥上掉落的巨大箱梁将肇事船只“砸瘫”。目前，货轮上20名船员中，16人获救，4人失踪。
现场还原
3000吨箱梁塌落
砸扁货轮驾驶舱
昨日下午，记者从镇海海事处了解到，事故发生地位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域。肇事船只“勤丰128”货轮是在27日零时左右从宁波港出发前往天津，在1时15分撞上金塘大桥主通航孔以西1.5公里的非通航孔桥面部分。
船舶桅杆与该桥桥面发生碰撞后，大桥东段第19和20号桥墩之间的两块整体长度60米左右的箱梁整体塌落，重重砸向货船。其中很大一部分砸向货轮船尾的驾驶舱。船上两层甲板被压扁，一半驾驶舱被挤压在塌落的桥面下。
镇海海事处工作人员给记者做了一个形象的介绍，“砸向货轮的箱梁有两块，每块都有1500多吨，加起来足有3000吨，而大桥的高度有5层楼那么高，这么重的混凝土，在这样的高度砸下来，力道是非常大的。”
事故搜救
动用生命探测仪
搜寻四名失踪者
“勤丰128”货轮有20名船员，截至昨晚，已有16人获救，4人至今仍下落不明。失踪者中包括船长、大副、二副和一名船员。有关人员预测，事发时他们可能留在驾驶舱，也不排除跳海逃生的可能，但因事故现场情况复杂，营救有相当难度。
据了解，消防人员目前已经登船检查有无生还人员，对各个被压船舱进行敲打后没有获得反应。海事部门也派出了10多艘船艇救援，由于事故现场情况复杂，水中散落的断裂桥面部分影响船只航行，开展水面搜救难度较大。
此外，记者还了解到，目前相关部门已经使用生命探测仪对该海域进行监测，但截至昨天17：00，工作人员仍没有搜索到任何生命迹象。
安全隐患
事发海域水流急
恐引发二度碰撞
目前，“勤丰128”仍滞留在事故发生地，船体尚未发现进水，因事发海域水流较急，存在诸多安全隐患。相关人员告诉记者，如果明后天海面上有大风，货轮很可能再次撞上金塘大桥，造成其它桥墩的损坏。此外，它对途经此海域的其它船只同样构成了潜在危险。“其实出事船只的危险还不仅限于此，如果机舱进水的话还有可能造成油污泄漏，不仅会污染附近海域，还对水下施救增加了一定难度。”
海事部门表示，当务之急是悬浮吊机设备尽快起吊压在船上的桥梁箱体，尽快将出事船只转移到安全地带。
被撞的金塘大桥总投资77亿元，全长26．54公里，是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长的跨海大桥。事故发生时，大桥还在建设之中，主通航口尚未合龙。综合新华社、《现代金报》报道
