荆楚网消息 (楚天都市报) 被称为中国石油第二的中国南车，上市短暂上涨过后，其后连续跌停，短短六个交易日，至8月26日换手率高达188%。
与中石油不同的是，中石油套住的是散户，中国南车套牢众多基金公司。
8月18日中国南车上市当日，在券商和保险资金不停的获利抛售下，不少基金疯狂买入。大智慧TopView数据显示，8月18日卖出的前十位席位中，全是券商和保险席位。著名打新营业部，中信证券北京三里河营业部当日抛售2.77亿元，作为南车第三大流通股股东，中信证券动用了大笔资金申购南车。中信证券和其旗下的中信建投证券，在8月18日累计净卖出额就达8.13亿。还有三家保险资金也共同卖出了4.09亿资金。
打新资金的清仓撤出并没有吓退基金。
大智慧TOPVIEW显示基金会员为3049的基金公司，动用了达11.99亿资金希望能够趁首日抢到低价的筹码。此外还有3家基金公司也分别买入了1.48亿、1.42亿和9168万元。尽管在接下来的两天里，中国南车最高到过4元。不过贪心的几家基金并没有在获利后离开，而在继续追涨加仓，两天基金再次流入近4亿资金。有一家基金比较谨慎在两天里卖出了4823万，不过面对8月20日的大涨使得基金也被迷惑，依然选择持有中国南车。
但在接下来的两天时间里，中国南车遭遇了跌停的命运，四只基金悉数被套，将19亿资金陷于中国南车。即使在8月21日、8月22日，有基金毅然“断臂求存”，也已经损失不少。从这两日的成交量和成交回报来看，基金未能撤出主力部队。“机构的短线交易就是如此，利用巨大的资金优势，集中买入，造成股价的上涨效应，等获利空间形成后，先是一些不坚定的同盟者开始获利而逃，其他人一看风声不对，也选择砸盘而出，慢一点就会被套。”业界一位熟悉基金运作的人士指出。 （21世纪经济报道）
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