东湖隧道建成后无碍东湖美景 记者严斯林摄
荆楚网消息 (楚天金报) 记者彭岚 武汉东湖为国家4A级风景区，在风景区内开挖隧道会不会破坏东湖美景？施工期间开挖的淤泥和渣土，如何处理？建成隧道后会不会影响水生物的生长？
施工区域不大
无碍东湖美景
记者了解到，尽管隧道工程建设需要围堰和施工，对东湖风景区的景观有一定影响，但施工在东湖靠近水果湖的湖汊区域，只是开挖一条长600余米、宽约100米的工作面，约占东湖水域面积0.71%，相对整个东湖来说，影响面积较小，且影响是短期的。而在施工结束，隧道开通运营后，交通车辆均通过湖底隧道，因此对东湖风景区的景观影响较小。
据了解，在东湖隧道立项前期，针对施工和运营的环保性，对环境可能带来的各类影响，环保专家作出了一份详尽的环评报告。重点分析了该工程建设可能对东湖风景区的水生生态、景观的影响。风景区内湖泊水体和风景区的生态景观、东湖宾馆的林地和滩涂等，都被列为工程沿线重点生态环境保护目标。
施工清淤并进
有助水质改善
此次东湖隧道施工期间，将修筑围堰隔离湖水，再将围堰内的湖水抽干后施工。当工程完成后,隧道上方覆盖泥土，拆除围堰，大湖的湖水重新回到原来的湖面。
如此施工，会否对本就脆弱的东湖水质带来“伤害”？记者了解到，在隧道施工前期进行的环境影响评价报告中，环保专家对此也作出评测，并提出建议：在穿湖段隧道实施时，湖底清淤治理将一并进行。
此举可借机移除工程区域内东湖表层沉积物中的一些有机污染物，清除底泥及其中有害成分，并且可借此机会在此水域进行东湖水生植被恢复试验工作，将有助于整个东湖水环境改善。
环保专家也指出，在施工过程中需注意的问题。如施工生产作业废水，尤其是钻孔桩施工产生的泥浆废水、施工人员驻地排放的生活污水都是污染水质的潜在污染源。此外，围堰内侧堆放的施工设备、材料等以及施工期间的施工器械，可能会发生漏油，引起土壤污染间接影响水质，也应引起关注。
游鱼水鸟活动场所缩小
生物生活短期受惊扰
施工区域内生物多样，种类众多。隧道从东湖的湖汊穿过，必然会对湖汊区域水生生态系统及自然景观带来影响，原体生态系统也会发生改变。正式施工前，环保专家对施工可能对各类生物带来的影响进行分析，结果显示：施工只是短暂“打扰”，不会对区域内生物“生活”带来根本改变。
环保专家分析，修筑起的围堰内湖水被抽干，会使围堰内水域浮游生物的栖息地面积有所减少，浮游生物随抽水会“迁移”到东边的郭郑湖区。因在一个紧邻的湖面，浮游生物种类和数量变化不大。
抽水也会使水域面积减少，从而缩减了鱼类的栖息地。但因工程区域湖内水质富营养化严重，鱼类原本很少，且工程区域相对整个东湖水域来说，面积较小，所以施工对鱼类影响很小。环保专家前期进行影响评价时，评价区中也未发现国家级重点保护动物、野生动物及中国濒危动物物种。
因施工区域内水鸟数量较少，但偶尔也有水鸟停留，工程将围堰内湖区用作施工场地,会导致少数水鸟的栖息地面积有所缩减，但对其影响是短暂的。
环保专家预测，施工结束后，直接受影响的湖区会逐渐恢复其原有的生态环境，因施工带来的对动植物资源的影响也会逐渐消失。富营养化的底泥被运走后，隧道顶部将覆盖没有污染的泥土。建成后的东湖隧道在运营期对东湖水生生态基本无影响。
土方坐车 淤泥乘船
专用通道严防二次污染
东湖隧道工程修建围堰及拆除围堰的土方运输，围堰内的淤泥清空，都涉及到运输问题。据测算，隧道开挖施工，将开挖土方38万方。在土方运输和淤泥清运过程中，如何保证不发生漏洒或二次污染，引起了相关部门的注意。
据市城管局固体废物管理处相关负责人介绍，目前，东湖隧道工程正处于进土围堰阶段，为保证从外面进土时，运土车不污染路面，管理部门已协调、督促施工单位，在进出围堰工地的联通道路两头筑起了一条长300多米的环形道路，运土车进入工地时，从环形路的一头进入，从另一头出来，在出口处，还专门安排了保洁人员和新式的高压冲洗枪，保证车辆进出不带泥污染道路。
据了解，围堰抽水完成后，湖内淤泥将不通过陆路运输，而是利用专用运泥船，通过东湖水道，直接运到江夏区内一块已征用的空闲地内卫生填埋。不过，开挖出的38万方渣土，在隧道主体工程完工后，将有24万方重新回填湖底，需要外运的渣土约14万方。
