国庆假期，对于恩施州城市民来说简直是喜大普奔：备受关注的五峰山隧道工程全面竣工，隧道、东门大桥、东风大道直行高架全线通车；紧连五峰山隧道的金龙大道南段（马鞍山路—五峰山隧道）也将建成通车。10月1日，从六角亭老城区到金桂大道、金龙大道新区，将新增一条快速通道，州城土桥坝交通“肠梗阻”有望缓解。
五峰山隧道工程“十一”全面竣工
9月27日，新建的东风大道直行高架桥上，工人正在进行道路交通标识施划，桥下的辅道上大型机械设备正在进行路面沥青铺设，辅道的人行道地砖铺设、栏杆安装也在紧锣密鼓地进行。
五峰山隧道工程是恩施市“双城”规划的关键性工程，建成后从东门大桥入口可直通清江新城、女儿城，将女儿城与老城区连为一体，构筑新的城市名片。五峰山隧道工程含五峰山隧道主体工程、东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥、东门大桥加宽等工程。
其中，隧道主体工程是该工程的一项控制性工程，东起清江新城，西止东门大桥，隧道主体采用双洞方案，隧道左线长832米，右线长833米；东风大道南段拓宽工程起于恩施市污水处理厂，经东门大桥桥头，终点至官坡大市场，道路全长568米，宽25米，双向四车道；东风大道直行高架桥全长133米，桥梁宽9米；东门大桥加宽项目新建幅桥长173米，宽11.48米，改造后桥宽23.5米。
五峰山隧道工程是一项综合工程，建设过程中分步骤实施：
第一步实施五峰山隧道主体工程，自2015年8月25日开工以来，受管线迁移、房屋拆迁、地质结构复杂、施工难度大等因素的影响，于2017年10月完成隧道双洞全线贯通，2019年1月开始通行；
第二步实施东门大桥拓宽、中山路扩宽等工程，自2016年3月开工以来，历经汛期、基础变更、T梁预制场地确定位置等问题，于2019年7月建成通车；
第三步实施东风大道南段拓宽改造及新建直行高架桥工程。
目前，东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥已完成路面沥青铺设，与东门大桥、五峰山隧道相连的辅道正在进行路面沥青铺设，与之相配套的人行道铺砖、栏杆安装、路灯安装、道路交通标识正在紧张施工，确保五峰山隧道工程10月1日全面竣工并投入使用。
金龙大道南段（马鞍山路—五峰山隧道）国庆通车
随着五峰山隧道工程的全面竣工，与之相配套的金龙大道南段（马鞍山路—五峰山隧道）也将在国庆节建成通车。9月27日，恩施晚报记者乘车从五峰山隧道出发，沿金龙大道经清江新城至马鞍山路进行体验，六车道的路面畅通无阻，耗时不到10分钟。
金龙大道马鞍山路至五峰山隧道段，是金龙大道南段的一部分（即金龙大道的三标、四标段），也是连接六角亭老城区与北部新区的一条重要的快速通道。
其中，金龙大道南段三标段（马鞍山路至洗爵溪），全长1.22公里，宽50米，双向6车道，由恩施市投资建设服务中心建设。该工程于2018年3月开工建设，目前已完成主车道沥青路面铺设，正在进行车行道交通标识标线施划、辅道路缘石铺设和人行道路面铺砖，确保10月1日通车。
金龙大道南段四标段（洗爵溪经蔡家河至五峰山遂道），全长1.2公里，宽50米，双向6车道，于2017年3月开工建设，2018年5月完成主体工程，目前已完成路面沥青铺设、人行道施工及绿化，已于2019年7月通车。
目前，金龙大道一标（金山大道至龙洞河）、二标（龙洞河至马鞍山路）尚在施工，预计今年底建成通车。
舞阳坝、土桥坝交通压力有望缓解
五峰山隧道工程、金龙大道是州城规划道路“六纵五横四环”综合交通网中的关键节点。其中，金龙大道为州城规划路网的第一纵，南起恩施市谭家坝，北至恩施市龙凤镇，全长17.38公里，分南、中、北三段建设，继中段、北段一期建成通车后，南段工程的施工进展备受广大市民关注。
五峰山隧道工程、金龙大道南段三标、四标建成通车后，从五峰山隧道—清江新城—女儿城—土桥坝—舞阳坝—东门大桥可以形成一个交通小循环，同时还为六角亭老城区至北部新区增加了一条快速通道：六角亭—东门大桥—五峰山隧道—金龙大道（南段）—女儿城—马鞍山路—209国道绕城线—金山大道—金龙大道（中段）。
随着五峰山隧道工程的建成和金龙大道南段全线年底通车，将打通恩施道路网络“六纵五横四环”之间交通转换节点，畅通六角亭老城区与金桂大道、金龙大道、火车站等新区的交通“脉络”，将对城区舞阳坝、土桥坝的交通压力大大缓解，对于构建恩施城区交通骨架网，疏通城市内部交通循环，加快东、西城区建设进程、提升城市品位和整体形象具有十分重要的作用。（全媒体记者彭绪艳 通讯员魏峨）
