下午2时许，李伟开车回鄂州，从武鄂高速出口经鄂州大道前往滨湖南路，他要在2点半前赶到与客户约定的地点。
在鄂州大道上，李伟把车速提到60码，到达康城路口右转后，他又将车速控制在50码左右，通过的所有路口都是绿灯。
每天往返武汉、鄂州两地的李伟，对这两条路太熟悉了，“以前要等五六个红灯，现在不论是去还是回，基本只用等一个绿灯，接下来一路都是绿灯。”李伟说，今年市使用的“绿波带”极大方便了他的出行。
今年4月底，鄂州市这种全日双向绿波在全省首次成功启用，而这仅是市公安局建设智慧交管平台的一个缩影。
“凤凰山庄、康城、鄂高等路口，以前只要是早晚高峰，车辆就排起长龙，没有几个红灯根本过不去。现在虽然车子越来越多，但经过这些路口却更顺畅了。”说起近段时间我市的交通情况，市民吕鹏深有感触。近段时间的红绿灯也让他印象深刻：“信号灯都在学习‘察言观色’，根据路况自己做‘决定’。车多时，绿灯的时间自动变长，车少时则自动变短，像会‘思考’似的。”
其实，这一切都是“智能信号灯”的作用，它会根据平峰和高峰时车流特点，实施不同的信号配时方案，大大缓解了交通拥堵状况，为不少上班族节约了时间。
“协调人、车、路的关系，离不开技术手段的支撑。”市交警部门负责人介绍，“这些都得益于实施智慧交管平台内的智慧保畅两大手段。”
去年初，市委书记王立明确提出，在空间和时间上出招，逐步治理城区8个路口3条线路拥堵问题。
随后，拥堵路口改造工程迅速启动。空间上，寸土必争进行物理改造，通过渐变展宽，每个方向的进口车道增加了，排队长度减少了，车辆通过路口的距离缩短了。
时间上，分秒必争进行技术优化，每个方向安装流量监测相机，原来的老式信号机变成新型智能机，能够根据车多车少改变时间，由过去的“车看灯”变为现在的“灯看车”。同时，还能够为救护车、抢险车等特殊车辆“定制”畅通路线。
