图为：湖北国际物流机场公司相关负责人介绍施工进展。
雨雾笼罩，大地苍茫。
1月30日上午10时许，湖北日报全媒记者驱车从鄂州主城区出发，来到20多公里外的燕矶镇鄂州民用机场核心区。毗邻黄山的一座大桥桥头简易门楣上，蓝底白色的字样“湖北国际物流核心枢纽花马湖水系综合治理近期工程”，提醒着过往人们：这里正在干一起大事。
再往前走，就是施工区。外围空地上，停放着施工方中国建筑股份有限公司的各式铲车、挖掘机、碾土机、载货车、洒水车等车辆设备。一旁，数台铲车正张开猿臂，铲土修补道路。
沿着1号施工便道驱车东行，不时碰到运江沙或石料到工地的大卡车，一趟趟来回穿梭。约5公里后，驶抵花马湖水系重要组成部分的走马湖畔，几十台机械忙着铲沙、清淤，轰鸣声此起彼伏。“走马湖水系综合治理工程，是鄂州民用机场的重要配套工程和先导性工程。”湖北国际物流机场有限公司飞行部部长助理陈少围告诉记者，该工程2018年9月开工。走马湖清淤难度很大，最深的淤泥深达14米，常规履带机械一下子就陷进去了，施工单位调来了专用水上清淤机。整个清淤完成后，预计须回填土石方3600万立方米，目前已填了约200万立方米。“清淤、回填砂石后，挤水分也是一件麻烦事。”中国建筑走马湖项目部党支部副书记骆良说，为满足后期土建施工要求，项目部采用“堆载预压”方法，即在湖底先铺一层土工隔栅，再往上面覆盖75厘米以上的江沙，然后将塑料排水板竖插到底，再铺上50厘米的山皮土，通过碎石盲沟将水导出，通过挤水井将水抽出，类似于在“豆腐块”上插吸管，将水吸出后压成“豆腐干”。
走进湖心区，边上是一个沙石料堆场，一辆辆大卡车满载江沙在此卸货后，再运到各个工地。踩着松软的江沙往湖心走，记者见到29岁的挖掘机师傅杨天亮，他正忙得不亦乐乎。“我是黄石人，这个机场修好后，对鄂州、黄石等地的发展都会有很大带动作用。”他笑着说，为保证工程进度，他和上百名同事一起，一直要忙到腊月三十，休息几天后初五就要复工。
鄂州民用机场是我国第一个获批建设的专业国际货运枢纽机场。根据国家发改委批复，该机场项目总投资320.63亿元，规划设计2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨，2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。
省发改委有关负责人认为，鄂州民用机场建成后将进一步完善我省综合交通体系、提升民航保障能力，成为湖北对接全球经济的重要门户和落实全省“一芯两带三区”战略布局的重要支点。
湖北国际物流机场有限公司有关负责人介绍，按省里规划要求，鄂州民用机场2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入使用。
2019年是机场项目建设承上启下的关键年，要实现审批工作全面收官、项目建设全面开工、重点问题全面击破，计划完成投资50亿元，包括走马湖水系综合治理工程竣工，机场土石方、场平工程以及航站楼、航管楼、综合管廊工程等建筑主体结构基本完工，确保“出形象”。
文/图湖北日报全媒记者李剑军 通讯员方阳
