荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 张启山）5月11日，由中国铁道学会标准化委员会主办，铁四院承办的第一届轨道技术论坛在汉开幕。
中国工程院院士卢春房，中国科学院院士翟婉明出席会议并作主旨报告，中国铁道学会副理事长兼标准化委员会主任委员赵国堂，中国铁道学会副理事长兼秘书长曾鸣凯，铁四院院长、党委副书记蒋兴锟作为论坛召集人、主办单位和承办单位代表分别致辞。
近年来，中国铁路创新发展取得了巨大的成就。自2008年我国第一条高速铁路京津城际铁路的开通运营，到如今全国铁路营业里程达 15.5 万公里，高铁营业里程达 4.2 万公里，稳居世界第一。铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界先进和部分领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，特别是复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步，在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁实现时速 350 公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆。中国铁路用十余年时间，走过世界高速铁路发达国家百余年的发展历程，取得了辉煌成就。
作为铁路系统介于移动设备和固定设施之间承上启下的重要环节，轨道工程是关乎铁路行车安全、保障乘客舒适度的关键专业。十余年来，轨道行业技术工作者研发了多型无砟轨道、跨区间无缝线路、大号码道岔、伸缩调节器、高性能扣件、聚氨酯道床、高精度布板软件、特种施工装备，综合检测车、轨道监测系统等一系列结构和装备，在轨道设计与建造关键技术、轨道智能建造、轨道智能监测与运维以及新型轨道结构产品及研发方面持续攻关，不断突破，发挥了关键作用，创造了多项第一，填补了诸多专业技术空白，取得了一系列重大科技成果，见证并推动了中国铁路轨道事业的起步、发展与壮大。
近年来，我国铁路建设蓬勃发展，轨道技术蝶变升级，特别是高速铁路核心关键技术实现了从无到有、从有到优、从优到强的跨越式发展。作为勘察设计领军企业，铁四院设计建成的高铁，超过全国投入运营高铁里程的三分之一，牵头编制了《铁路轨道设计规范》等行业核心标准，荣获国家及省部级科技奖20余项，打造了省级轨道工程实验室等创新平台，在轨道智能建造、智能监测与运维等方面持续攻关突破，填补了技术空白，实现了轨道设计、建造、运维全产业链发展，巩固了行业领先地位。
今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，铁路发展进入了新阶段、开启了新征程。随着数字经济、人工智能等新业态、新技术加速发展，铁路建设迎来新的时代机遇。目前，铁四院正加快研究和探索轨道技术新领域，进一步提升轨道工程全产业链数智化水平，推动智能设计、智能建造、智能运维一体化发展，建设更安全、更智慧、更经济的现代铁路轨道工程，打造新时代铁路轨道技术品牌。同时，与各兄弟单位加强交流合作，积极推动时速400公里高铁、600公里高速磁浮、多层次轨道技术体系等关键核心技术研究，以高水平的科研成果服务国家战略、助推行业进步，合力促进中国铁路高质量发展。
会上发布了《铁路减振道床用隔振元件》等三项学会标准。三项标准充分发挥了科研单位、设计单位在标准研究、编制和使用中的优势，分别提出了适用于包括实芯橡胶隔振垫、发泡橡胶隔振垫、钢弹簧隔振器、橡胶弹簧隔振器在内减振道床常用全类型隔振元件的通用技术要求及试验方法，编制了市域铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道通用参考图，对于促进轨道交通的安全、高效、高质量运行及绿色发展具有重要意义。
论坛现场，来自国内外高校、设计院、施工单位、运营单位19名专家，聚焦轨道技术未来发展趋势与突破性成果，围绕高速铁路道岔、高速铁路无砟轨道、市域铁路轨道、北美重载铁路、轨道减振降噪等行业热点，开展了19场专题学术报告。
