图为：2月20日，武昌区铁机路汽渡码头，一艘侵蚀岸线资源、破坏滨江景观的趸船被拖走。（湖北日报全媒记者 李溪 摄）
湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 吕作武
防治污染、扮靓岸线。2月20日，武汉市启动两江核心区港口码头岸线资源优化调整行动，对长江、汉江核心区内的103个码头、189艘趸船进行拆除、迁移和集并整合，仅保留其中约四成。届时，货运、船厂类码头将彻底告别中心城区，形成洁净优美的两江岸线，迎接武汉军运会的到来。
两江核心区再无货运码头
去年12月，武汉市发布《武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整总体方案》（简称《方案》），将长江鹦鹉洲长江大桥至二七长江大桥、汉江古田桥至汉江口划定为两江核心区。
其中，长江核心区共76个码头、153艘趸船；汉江核心区共27个码头、趸船36艘。武汉市交通运输局总工程师王益光介绍，优化调整工作全部完成后，武汉两江核心区码头数量将减少61.2%，趸船数量将减少63.5%。
据介绍，这103个码头可分为货运类、船厂类、公务类、旅游客运类、取水类等不同类型。根据《方案》总体要求，此次优化调整将实现“一无一化一提升”，即无货运类、船厂类码头，实现公务类、旅游类码头集约化运营，实现城市滨江生态景观明显提升。
这也意味着，曾承载数百年航运历史的武汉老码头将彻底退出中心城区，武汉航运业由此走向高端化、集约化经营。
4月20日前完成整治
2月20日上午，武昌区铁机路汽渡码头外，武汉港务集团汉口港埠分公司码头的几艘破旧趸船被牵引船拖离岸边，标志本次优化调整工作进入实施阶段。4月20日前，将完成全部优化调整工作。
武汉新港管委会书记张林说，2016年3月，为响应长江大保护要求，武汉市率先启动长江沿线非法码头整治行动，短短57天内取缔了122个非法码头，迁移趸船237艘，基本实现了“江边无非法码头”。
本轮优化调整工作标准进一步提升，主要针对两江核心区内的老码头，整治工作规模更大、难度更高、时间更紧，成为武汉市近年来规模最大的一次港口码头优化调整工作。
武汉市副市长刘子清表示，随着社会发展，这些老码头原有的航运功能逐渐消退，部分已成为“僵尸”码头，存在着岸线资源浪费、环境污染严重等问题，对长江、汉江生态环境造成了极大破坏。对此进行优化调整，是改善长江汉江生态环境质量、打好污染防治攻坚战的基础工作，也是长江大保护、迎接军运会、塑造武汉城市形象的迫切需要。
武汉排污口大清查同日启动
当日，武汉市长江入河湖泊排污口排查整治专项行动也同时启动。武汉市生态环境局相关负责人介绍，根据国家生态环境部要求，将对长江经济带覆盖的沿江11个省市，以长江干流（四川宜宾至入海口江段）、主要支流（岷江、沱江、赤水河、嘉陵江、乌江、清江、湘江、汉江、赣江）及太湖为工作重点，通过两年左右时间重点完成入江排污口的“查、测、溯、治”4项主要任务。武汉市结合湖泊众多的特点，一并将湖泊排污口纳入此次专项行动范围，将对所有通过管道、沟渠、涵闸、隧道等直接向长江及主要支流、全市166个湖泊排放废水的排口“应查尽查”，查明“到底有多少排污口、到底在哪里排、到底谁在排、到底排什么、到底排多少”等5个方面问题。
按照计划，武汉市将于3月启动重点湖泊排口排查，4月启动非重点湖泊排口排查，6月启动长江入河排口排查整治工作，逐步向纵深推进专项行动。
