德国大众汽车近期“先声夺人”，将中国作为新年发展的第一要地。在美国的关税的不断逼迫下，欧洲会将更多目光投向中国吗？
德新社1月8日报道称，德国大众汽车CEO迪斯7日表示，未来大众公司将把更多重点放在中国市场。迪斯认为，中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。
▲资料图片：2018年4月13日，德国沃尔夫斯堡，大众集团新任首席执行官赫伯特·迪斯出席新闻发布会。
据了解，大众汽车集团与中国合作伙伴计划于2019年投资超过40亿欧元，主要用于支持集团在电动汽车、互联互通、移动出行服务和新品研发等领域的增长。
此前，舆论普遍认为，美国若针对欧洲征收汽车关税，对后者的打击将是致命的。
在这一背景下，作为一家重要的德国企业和欧洲企业，大众集团在新年伊始就对华释放了重要信号：只有“抓住”中国才有未来。
中国国际经济交流中心美欧研究所研究员张焕波认为，这一信号对欧洲具有一定的“示范”作用，可能会带动其他欧洲企业更多关注中国市场。
张焕波表示，中国改革的步伐在加快，开放的水平也在不断提高。不少跨国公司看到了中国全面深化改革的决心，无论是从市场需求角度还是从市场环境来看，中国都是极为值得重视的一块“宝地”。
▲资料图片：2018年10月2日，2018（第十七届）南京国际车展，人们在上汽大众汽车展位参观车展。
张焕波预测，在新的一年，中欧之间在以下几方面的合作可能将取得进展：一是中欧双边投资协议有望尽快达成；二是双方在WTO改革中的合作会带来积极效果；三是在健康产业、智能制造、新能源等方面有实质性合作项目的推进；四是在研发和知识产权保护等领域的合作也将展开；五是双方在“一带一路”倡议和欧亚互联互通战略对接方面会取得标志性进展。
在美国向全球发起贸易挑战的背景下，对中欧双方来说，合作显然更加重要。不过，在看向中国市场的同时，欧洲并没有放弃对美国盟友的“安抚”。
据欧联通讯社报道，在与美国进行新一轮贸易磋商前，欧盟7日宣布提高美国大豆采购额，使美国成为欧盟第一大大豆供应国，以减缓美国可能调高汽车关税的压力。
然而，欧盟祭出的“大豆牌”似乎未必能起到作用。
据欧洲统计局数据显示，在2018年前10个月，欧盟对美国的商品贸易顺差已经接近1150亿欧元，这一数值离2015年的欧美商品贸易顺差纪录1220亿欧元相差无几，而2017年欧洲对美国的商品贸易顺差也高达1195.5亿欧元。
这样的数据显然无法让白宫满意，欧美关税谈判将存在巨大障碍。在这种情况下，欧洲会更多转向中国吗？
张焕波指出，在一些国家单边主义和保护主义的影响下，欧盟也在采取一些应对措施。欧盟经济在2018年的发展并不如预期，现在非常希望能够稳定经济发展，因此会通过在一些方面进行妥协来换取稳定的发展环境。
“但应当看到，一味地退让只会换来更大的要挟。欧盟也有自己的底线，并一贯坚持多边主义，不会一味防守。”张焕波说。
张焕波同时也强调，尽管中国是欧洲重要的市场，双方未来合作也有很大的提升空间，但从欧盟自身角度来看，会依然尽量保持多边平衡的状态，不会全面转向某一特定方面。
