中新网3月20日电 据外媒报道，日前，欧洲和加拿大表示将寻求自行对波音737 MAX进行安全认证。这使得该型号飞机在全球范围内复飞的计划，进一步复杂化。据悉，波音该机型此前发生的两起事故，造成逾300人丧生，波音737 MAX被普遍停飞。
资料图：3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道，波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前，波音737MAX机型已经在全球停飞。中新社记者 殷立勤 摄
目前，美国联邦航空管理局(FAA)正在分析5个月前，首起空难引发的波音的软件修复计划，欧洲航空安全局(EASA)则承诺，自行对任何设计改善进行深入审查。
“如果没有为我们的所有疑问找到可以接受的答案，我们将不会允许该型号飞机执飞，”欧洲航空安全局局长在欧洲议会委员会的听证会上表示。
加拿大表示，未来将独立对波音737 MAX进行安全认证，不再认可美国联邦航空管理局的验证。加拿大还表示，可以派出一个团队，帮助美国当局评估设计变更建议，并决定是否需要采取其他措施。
报道称，波音对此未予置评。
美国政府官员认为，坠机事件不会导致全球都不认可美国联邦航空管理局的认证，但美国议员和联邦检察官正审查波音737 MAX的认证问题。
据悉，美国联邦航空管理局未对加拿大或其他国家的个别行动置评，但在一份声明中称：“美国乃至全球目前的历史航空安全记录，是通过美国联邦航空管理局健全的流程和航空业的全面配合实现的。”
当地时间3月10日早晨，埃塞俄比亚航空公司一架波音737飞机在德布雷塞特镇(Debre Zeyit)附近失事，机上有157人，其中包括8名机组人员。这是最近5个月来第二架波音737 MAX客机坠毁。2018年10月29日印尼狮航波音737 MAX 8型客机，从雅加达起飞后几分钟便坠毁。
