昨天，央视记者从南极发回的一段独家视频引发关注，正在执行中国第35次南极考察任务的“雪龙”船，在南极阿蒙森海密集冰区中，撞上了冰山。很多网友很是担心雪龙号的安全。具体情况到底如何，一起来看。
北京时间19号上午10点47分，受浓雾影响，雪龙号撞上冰山，撞冰山的消息牵动人心，央视前方随队记者发回了独家视频，画面中，雪龙船船头甲板上堆满了冰雪，初步估计有400立方米，总重量约250吨，船艏桅杆已经断裂。
央视记者 王善涛：雪龙船撞的画面，我们其实没有看到，因为当时我还正在睡觉。听到轰的一声响，被震醒了，但想想还是挺后怕的，因为就在那几个小时前，我还在那个桅杆下面拍摄呢。当时外面的能见度特别低，雾特别大，船触碰冰山后很快往后倒退，他们(船员)说10秒就看不到冰山了，但有看到那个冰山的人说，那个冰山真的很高。事件发生之后，队上马上做了一个人员清点，很快就清点出来了，所有人员都是安全的。
及时有效应对 “雪龙”号主要系统正常
撞击冰山前，雪龙号已提前降速，速度不到每小时6公里。撞击后，船员及时倒车，也降低了冰山对船的损伤。除了桅杆断裂，部分舷墙受损，雪龙号的动力和通讯系统一切正常。
专家：密集冰区 船载雷达作用有限
网友纷纷表示：平安就好。不过，也有一些网友提出了疑问：配备了雷达，为什么探测不到冰山？专家表示，当时在密集冰区，船载雷达的作用有限。
中国第35次南极考察队船基首席科学家 陈大可院士：(因为)现在的这个雷达，它没法区分冰山和大片的浮冰，雷达它无非就是调它的增益，如果是增益大的话，看起来就是一片全是，要调低它又不敏感，所以它根本无法区分，我们需要发展新的技术。
专家：雾大且急 事发地气候变化多端
陈院士同时介绍说，当时雾特别大，气候条件差只能依靠船员瞭望，但是也是到离冰山很近的地方才能观察到，而且雾来得非常突然。
中国第35次南极考察队船基首席科学家 陈大可院士：如果它一直都是很大的雾，可能我们开始也会很小心，突然一下变大了，这个地方天气变化多端，也是一个很大的因素。
事发海域：人类对其了解比月球还少
实际上，事发区域阿蒙森海位于南极南大洋太平洋扇区，在那里，西风带和南大洋上的大气旋一个接一个光顾，即使是6到8米高的浪也并不稀奇，靠近岸边浮冰和冰山较多，航行条件非常复杂。也正因此，人类至今对这片海的了解，比对月球还少。去年，我国第34次南极科考队搭乘“雪龙”船，在这一海域完成了我国首次南极阿蒙森海综合调查。
“雪龙”号调整计划 将做进一步检测
目前，雪龙号船头积雪已经清理完毕，为了安全起见，雪龙号调整了原定的科考计划。
央视记者 王善涛：原本我们是要往西走的，现在我们是要改成往东走，前往长城站，到长城站以后，会有国内的船舶专家对雪龙船做进一步体检。
