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国家支持!甲醇汽车真的来了!贵不贵?好开吗?

发布时间:2019年03月24日20:18 来源: 中国经济网

19日,工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称“意见”),提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准,推动产业合理布局,加快甲醇汽车制造体系建设,并提高市场应用水平。

工信部等八部门加快推广甲醇汽车应用

意见指出,重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用,鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

专家表示,此份意见将推动我国汽车工业由动力多元化迈向燃料多元化。

2018年,我国原油对外依存度高达70%,天然气对外依存度也超过40%。与此同时,我国能源结构以煤炭为主,其中40%以上是高硫劣质煤,不适宜直接用作发电或制造燃料,但可用于生产甲醇。推动甲醇汽车发展符合我国国情。

中国内燃机工业协会专家委成员 魏安力:高硫煤,还有一些煤矸石,用它去做甲醇,煤是甲醇的原料,但它是煤工业当中的一些副产品附属品。或者是一些不可以去做别的东西的来做甲醇。不能说全部都是废物利用,但是它完全是循环经济。

实际上自2012年起,全国有5省市已经开展甲醇汽车试点工作。贵阳市内不少出租车已经投用甲醇燃料汽车,今年贵州省还定下推广甲醇汽车一万辆的任务。

车友最关心的三件事

对车友来说,最关心的无非有三方面:一是安全,二是费用,三是哪里能买?

安全

对于甲醇汽油安全性的问题,工信部表示,自2012年以来,多部门已先后在山西、上海、陕西等5省市的10个城市,组织开展了甲醇汽车试点工作。2018年试点结束后,工信部表示,甲醇汽车常规污染物排放符合国家排放标准,非常规污染物甲醛排放低于规定限值,与汽油车处于同一数量级,颗粒物排放比柴油车低。

“在安全性方面,甲醇和汽油毒性程度基本一致,其职业危害程度均为轻度危害,试点地区人员及空气均未出现异常。”工信部称,甲醇汽车驾驶员和乘客,对车辆行驶性能以及使用甲醇燃料的环境氛围,都表示感觉与汽油车无差异。

费用

甲醇汽油贵不贵,用起来出行成本会增加吗?常年在西安工作的兰州奔驰AMG车主王先生坦言,虽然甲醇汽油更环保,但据身边的车友反映甲醇汽油并不耐烧,假设加满一箱汽油可以行驶500公里,那么加满一箱甲醇汽油可能只能跑400公里左右。

事实上,因甲醇热值比汽、柴油低,在释放相同的能量时,甲醇的消耗量确实要比汽、柴油多,但目前国内甲醇产量较大、供应充足,价格相对汽、柴油要低很多。

以贵阳市的甲醇出租汽车为例,据当地车主反映,使用甲醇汽油每公里比原来节约油费0.2-0.3元,若以每天行驶200公里计算,一天下来可以省约50元油费。而据工信部公布的技术检测结果,甲醇汽车单位里程燃料费用可比同排量汽油车低48%。

贵阳市已经有15个甲醇加注站,分散在各个地方,现在贵阳市出租车更新的车辆、上的新车,基本上全是甲醇车。

购买

目前,吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业已拥有甲醇汽车专有技术。

甲醇汽油是啥,能直接用吗?

据了解,甲醇是一种用途普遍、制造简便的化工产品,其理化性能接近汽油,被世界公认为理想的清洁车用替代能源。

而甲醇汽油则是含有醇的汽油燃料,醇类汽油中还包含乙醇汽油。公开资料显示,醇类汽油是一种新工艺配方汽油,可以为汽车提供动力,还能减少有害气体排放、减少环境污染。

甲醇汽油是甲醇与汽油的混合物(还含有多种成分),以甲醇的含量作为燃料标记,掺入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85。业内人士指出,和普通汽车使用石油液化气燃料需增加特制装置不同,甲醇汽油可直接用于普通燃油车,单独使用或混合使用均可,此举不仅节省了汽油费用,还可节约改制装置费用。

不过,此次意见中提到的M100甲醇汽车,属于不含汽油的纯甲醇燃料汽车,其发动机不同于汽油车,若普通车使用纯甲醇燃料,则需对车辆发动机进行改造。

据中石化公布的资料显示,甲醇汽油辛烷值高,比标号汽油辛值高3-5个单位,适用于高压缩比发动机,且配制过程中,复配有清净剂等可增强动力的组分物质,动力性强;添加剂配制中还加入了提高热值组分,能耗率降低;使用甲醇汽油,一氧化碳、氮氧化合物排放物可降低30%-50%,可有效减少污染;同时甲醇汽油还可以清除车内积碳,延长发动机寿命。

不过,甲醇汽油还存在一些缺点。比如,甲醇热值比汽、柴油低,因此释放相同能量,需要消耗更多的甲醇;使用甲醇汽油,发动机冷启动相对困难;假如甲醇不能完全燃烧,便会产生酸性物质,容易造成发动机润滑油提前酸化。

甲醇汽车驶入“快车道”?

为何政策助力发展?

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德:推广甲醇汽车主要是为了能源的安全。现在机动车是2.4亿辆,一年要消耗约5亿多吨的汽油,70%是依靠进口的,随着汽车数量进一步扩大,汽油进口量可能还会增加,这就存在一些问题:能不能买得到?能不能运回来?运回来能不能用得起?这种相对较高的对外依存度,给我们的能源安全带来了很大的压力。而甲醇是用煤炭生产的,我们是一个富煤的国家,从原料供给上能够得到保障。

燃料多元化 汽车产业格局怎么变?

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德:对于百姓关心的甲醇汽车的使用情况,根据试点的经验,虽然行驶过程当中消耗量要比汽油要多一点,一般轿车如果加满一箱甲醇的话,大概可以跑350公里左右,营运车辆的话一天加一次就足够使用了,私家车使用也是够的。

发展甲醇汽车是燃料走上多元化的重要道路,甲醇不同于汽、柴油,也不同于天然气,是燃料多元化的一种途径。我国从汽车引进特别是改革开放之后汽车业迎来大发展,基本上是跟着人家跑,但甲醇汽车不一样,甲醇是中国自己做的,完全是依据自己的能源特点,基于自己能源的禀赋发展出来的符合中国特点的汽车。

综合央视财经(ID:cctvyscj)、中新经纬

责任编辑:邢宇

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