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坐动车宜昌7小时连通苏沪粤 公路客运欲延伸终端

发布时间: 2012-06-29 09:51 来源: 荆楚网 进入电子报手机看新闻

  三峡晚报讯 本报记者谭廷 实习生简玉华 解思琪

  随着汉宜铁路的贯通,坐动车,宜昌至武汉全程最快时间不到2小时,宜昌至南京、南昌、上海、广州的时间分别缩短到5至7小时。随着动车的开通,宜昌将成重庆、四川、鄂西、神农架、荆门的交通中转中心。

  加快连接珠三角长三角

  汉宜铁路正式运营后,宜昌将开行至武汉、上海、南京、南昌的动车,另外还将开通至北京、深圳的直达列车。

  武汉铁路局宣传部部长万晓在陪同记者体验汉宜城际动车时介绍,汉宜铁路的开通使得武汉地区旅客西行入川更加快捷,江汉平原的人员流、物资流、信息流往华北、华东、华南、华西及进入中原腹地更加方便快捷,时空距离大大缩短。

  与原来铁路旅行时间相比:宜昌至武汉时空距离压缩了2小时20分左右;宜昌至北京西比原来压缩8小时6分钟左右;宜昌至上海比原来压缩16小时11分左右;宜昌至广州如果先乘动车到武汉,再从武汉换乘高铁至广州,全程用时将缩短9小时51分。

  另外,7月1日后,宜昌至成都、重庆、福州、温州等有快车,时空距离的缩短与客运结构的优化将更加方便汉宜铁路沿线群众出行。

  动车改变百姓出行习惯

  万晓介绍,6月25日晚上10点,当铁路局通过官方网站发布汉宜铁路7月1日开通的消息后,当晚的访问量就达到了其上限人数5万人次,留言达到1.4万多条。

  宜昌网友称,2小时,宜昌至武汉,以前想都不敢想的,今朝变为现实,百姓之福。

  恩施网友称,恩施至上海,朝发夕至,不再是梦。汉宜高铁,我爱你。

  业内人士称,汉宜铁路开通后,很多市民出行习惯将因此而改变。届时,宜昌将成武陵山区和三峡库区关键性的交通枢纽中心。

  宜昌车务段副段长、新闻发言人郭兵预计,汉宜铁路通车后,奉节、恩施及三峡库区众多旅客将都在宜昌中转。汉宜线年输送旅客将达到140多万,其中,对公路冲击最大,80%的市民将由公路出行改为铁路出行;其次是航空,20%的市民将由航空出行改乘动车出行。

  “汉宜高铁的开通对于公路旅客运输业务来说,肯定是会产生影响。”此前,宜昌交运董秘胡军红在接受媒体采访时直言。胡军红指出,不仅仅是宜昌到武汉的线路,也包括省内像宜昌到荆州、潜江、仙桃这样的短途线路,还有宜昌到上海、深圳的省际班线,都会受到一定影响。

  公路客运欲“延伸终端”

  动车开到哪里,那个地方的公路客运就会另辟蹊径寻求发展。宜昌也不例外,汉宜铁路的通车,公铁空的竞争格局也将随之发生改变。

  湖北公路客运集团、捷龙集团、汉光集团、交运集团,加上仙桃、汉川、天门、潜江、沙市等地10家客运企业,已经就汉宜铁路通车后可能产生的影响召开过专题研讨会,谋求将以前的分散经营变为 “抱团经营”,以降低出行成本。

  同时,在农村公路村村通的大形势下,各大客运公司也正在考虑公路客运“延伸终端”,在“直达”这一能够吸引乘客的优势上做足文章。以宜昌为例,动车只能从武汉到达宜昌,那么公路客运就可以直接到达像茅坪这样的小区域。一旦这些公路客运的“延伸终端”打通后,将会给这一区域带来新的发展机遇。对于乘客而言,相当于坐汽车有了进一步延伸,更多乘客将直接受益。

  借力动车,航空迎来发展期

  动车来了,会带来更多的客流。三峡机场介绍,宜昌旅游资源丰富,随着动车的开通,全国各地的众多游客将慕名而来。他们对汉宜铁路的开通运营抱很大期望,他们预计,届时,宜昌至西安、北京、香港等航线将迎来新的发展期。

  三峡机场表示,为迎接动车的开通,他们将开通宜昌至青岛、厦门等方向航线,同时,还计划对宜昌至深圳、广州方向航线进行加密。

  宜昌汽车客运中心站7月1日全面运营

 

  三峡晚报讯 (记者李仁玺 实习生韩碧瑾)昨日记者获悉,在汉宜高铁开通之际,为方便旅客快速换乘,7月1日,宜昌汽车客运中心站将全面开通运营,并承担公、铁中转的配套服务功能,实现多种交通方式联运,最大发挥综合效益。

  据了解,建成初期该站日旅客发送量可达15000人次,远期规划日旅客发送量可达到25000人次。自7月1日起,宜昌汽车客运中心站将与宜昌东站一道,组成宜昌城市交通枢纽中心。

  据透露,宜昌汽车客运中心站引进了先进的自助售票机、自助检票机、自助寄存柜等系列自助服务系统,并配合设置网上订票、信息发布、到达服务、自动停车场管理等系统,使旅客出行更加便利快捷。

  公路部门分析认为,在一段时间内,宜昌长途汽车客运站将仍然承担重要的运输枢纽功能,短时间内这一格局不会改变。

 

  宜昌汽车客运中心站班次安排出炉

  9条旅游班线车站内始发

  三峡晚报讯 (记者李仁玺 实习生韩碧瑾)昨日,宜昌汽车客运中心站班次安排出炉,日发班次将达386个。

  在133条客运班线中,跨省班线60条,省内跨市班线48条,大宜昌内跨县班线25条全部调入宜昌汽车客运中心站配载或始发;同时,为方便外地游客就近旅游,神农架、武当山、车溪、三峡人家、三峡大坝、清江画廊、晓峰风景区、三峡竹海、屈原故里等9条黄金旅游班线车将在宜昌汽车客运中心站始发。

  该站负责人表示,将根据旅客的出行需求适时增加客运班次及旅游线路。

  未来四大客运站对接高铁客流

  三峡晚报讯 (记者李仁玺 实习生韩碧瑾)记者昨从宜昌交运集团了解到,7月1日汉宜高铁开通后,宜昌中心城区 (伍家岗区和西陵区)4家大型客运站将重点对接高铁客流。

  现有的宜昌长途汽车客运站,未来将主要为中心城区出行旅客提供服务,以宜昌至省内主要地市和下辖县市的快速、直达客运线路为主。

  宜昌港客运站作为宜昌中心城区唯一的水陆联运枢纽,将以水上旅游旅客为主要服务对象。

  7月1日与汉宜高铁同时开通的宜昌汽车客运中心站,将主要承担公、铁中转的配套服务功能,及宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务,以跨省、跨地市客运线路为主,实现多种方式联运。

  正在建设的东山高速客运站建成后,将依托高速公路,主要承担宜昌城区东方向、东北向以及西北向的长途旅客发送,以及宜昌西北部的秭归、兴山等地的旅客发送。

(本文来源:荆楚网 编辑:李欢)
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