通讯员万天荣田皓全媒体记者沈明晶
城市之美不仅在白天，更在夜晚。
华灯初上，霓虹闪烁。路灯如同城市的眼睛，照亮了市民回家的路，也点亮了古城的夜景。改革开放以来，襄阳城市照明发生了翻天覆地的变化：路灯数量从1000多盏增长到31万多盏（含景观灯）；照明设备从单一的白炽灯变为高压钠灯、无极灯、LED灯等绿色环保照明灯具；路灯覆盖范围从十几条主干道到城区几乎所有主次干道和背街小巷，已亮到了市民的家门口……
1978年，襄阳（襄樊）市路灯管理处正式成立，这是一个和改革开放“同岁”的机构。四十年来，在市委、市政府和市城建委的正确领导下，襄阳路灯人乘着改革开放的春风，励精图治，奋发图强，开创了襄阳城市照明新事业，绘出了大美襄阳城市夜景新画卷。
扮靓城市路灯亮到家门口
时间回到上个世纪70年代，那时襄阳的城市照明主要靠白炽灯。整个城市除了火车站、人民广场、十字街等少数主干道晚上有微弱的灯光外，其他地方晚上基本是一片漆黑。
“路灯数量少、功能单一、样式简单、亮度不够。”市路灯管理处主任王智峰说，1978年单位刚组建时，市区只有40多条道路装有路灯，路灯数量也只有1000多盏，大都是俗称“白灯泡”的白炽灯。
伴随着改革开放的春风，襄阳城市建设步入正轨，路灯逐渐多了起来。到了1988年，中心城区的主干道基本都装上了路灯，金属灯杆、卤化物灯和高压钠灯开始出现，装灯道路有100余条，路灯数量共5000余盏，另外，开关灯用上时控开关，不再用手动开关。
上个世纪80年代，政府对襄阳古城西街进行建设改造时，路灯开始使用第三代光源——高压钠灯，并将过去的单臂弯管改为组合式光源，灯具的品种和样式有了新的变化。
当时间进入二十一世纪，襄阳的城市照明得到快速发展。特别是在2008年，作为当年市政府向全市人民承诺的十件实事之一，119条背街小巷亮起了路灯，群众对此反响强烈，各路媒体争相报道。由此，城市路灯开始大规模地从主干道延伸到背街小巷。那年以后，市政府每年都会将消灭“无灯街”列入城建计划。
近年来，市路灯管理处将事关人民群众切身利益的“小事情”与事关襄阳城市发展的“大项目”有机结合起来，不断完善路灯照明功能，不断构建城市照明新格局。政府平均每年对城市照明设施的投入在3000万元以上，亮灯范围由城区向郊区延伸、由主次干道向老旧小区延伸，照明设施由单纯的路灯向景观亮化延伸、由亮起来向绿色照明延伸，基本做到了新建道路必装灯，城市照明设施数量和质量明显提升。
路修到哪里，灯就装到哪里。近年来，按照同步设计、同步施工、一次成景的建设理念，市路灯管理处先后为内环线、三桥、五桥、襄樊大道、深南大道、滨江大道、襄南大道等100多条新建（改建）道路或桥梁安装了各式各样的路灯近2万盏，铺设线路12万余米。
点亮老旧小区路灯，照亮居民回家路。群众的需要，就是襄阳路灯人前进的动力。近年来，市路灯管理处先后为红旗机制厂家属院、省一建家属院、农机配件家属院、一粮所家属院、华中制药厂家属院等300多个老旧小区新装路灯4000多盏，解决了30余万居民夜间行路难问题。
樊城赵家巷是居民居住比较集中的地带。之前由于没有路灯，一到晚上，巷子里黑灯瞎火的，居民出行非常不便。少数不法分子趁夜晚无灯盗窃下水道井盖，居民坠井事件时有发生。后来，市路灯管理处在这里装灯时，许多居民出来为施工人员送水、送西瓜。一位在赵家巷住了20多年的大妈激动地说：“路灯亮了，我们的心也亮了！”
据介绍，这些老旧小区路灯的安装费用及电费全部由政府埋单，居民不需要出一分钱。小区路灯的电源全部接在城市道路路灯电源上，开关与城市路灯同步，极大方便了居民夜晚出行。
多措并举做好照明维护管理
建设毕竟是短暂的，长效管理才能真正造福于民。维护管理好照明设施是市路灯管理处重要的工作职责。为此，市路灯管理处面向社会公开承诺：小修不过夜，大修不超过24小时，背街小巷照度达到国家规范，主次干道照明满足夜间交通和市民出行需要。
巡检巡查保亮灯。市路灯管理处建立了三级查灯制度，领导坚持每周日晚上巡线查灯；科室每周不定期抽查并下发通报；巡检人员坚持每天对照明设施进行巡查，对发现的故障和不亮灯情况第一时间进行处理。
群众反馈保亮灯。市路灯管理处建立了群众来信、来访、来电登记和回复制度，公布了24小时投诉热线，对群众、新闻媒体、行风信箱等反映的问题及时回复，确保24小时内恢复亮灯，做到事事有回音、件件有落实。
文明执法保亮灯。在采取技防、物防的基础上，市路灯管理处联合公安部门对私接电源、偷盗损毁照明设施的行为予以打击，加大主次干道夜间巡查力度，发现偷电现象立即处理。
安全整改保亮灯。市路灯管理处建立了安全整改制度，每年对市区照明设施安全运行状况进行排查，投入安全整改资金，加大整改力度，确保人民群众的生命财产安全和照明设施的运行安全。
智能监控保亮灯。市路灯管理处建立了市区城市照明智能监控中心，根据季节和每天天气变化，及时调整亮熄灯时间，根据监控中心电脑数据，第一时间发现熄灯故障，技术人员及时赶到现场处理故障。
截至目前，市路灯管理处负责东起机场路、西至邓城大道高速出入口、南到尹集襄南高速、北至长虹北路团山镇，方圆170余平方公里内800余条主次干道、背街小巷以及30余处游园景点，共30余万盏各种路灯和景观灯、1000余公里架空和地埋线路、306台路灯专用变压器等全天候的巡查维护和管理，确保了市区亮灯率、设施完好率在97%以上。
绿色照明让路灯又亮又节能
夜晚的灯多了，城市变美了，给市民生活带来了便利，但随着路灯数量持续增加，每天消耗的电量也越来越多，带来了沉重的能源和财政负担。
为了让路灯亮得更科学、更省电、更省钱，市路灯管理处大规模实施绿色照明工程，从新光源节电到新技术节电，从管理节电到智能监控亮熄灯节电，照明节能降耗成效逐年显现，成为襄阳城市照明新“亮点”。
采用新材料、新光源节电。过去，路灯主要是白炽灯，十分耗电，随着科技的进步，市路灯管理处大力推广节能效果好的新光源，如无极灯、LED灯等。
引进新技术节电。从2004年开始，市路灯管理处在100多条主次干道上，安装节电器，节电率可达到30%以上，同时采用能自动降低功率的整流器，减小路灯的功率。
奖罚并重鼓励节电。市路灯管理处在内部建立了一整套节电奖罚制度，把节电纳入6个路灯管理所的目标责任制考核，调动员工节电的积极性和主动性。
近年来，市路灯管理处一直推广使用节能灯，分批更换了陈旧、损毁的架空和地埋线路，严查偷搭电源，减少“跑、冒、滴、漏”，引进照明设施设备自动化监控系统，对夜间照明和路灯实时全天候监控和管理。同时，根据季节变换适时调整亮熄灯时间，严禁白天带电修灯、带电处理故障，通过多项措施节约电能，减少资源浪费。
据不完全统计，通过一系列节能措施，城市照明每年可节约电量3000多万千瓦时，节省电费2000多万元。
亮化工程打造最美“夜襄阳”
夜幕降临，华灯初上，当一天的忙碌结束，城市的节奏却并未因此放缓。灯光摇曳，霓虹绽放，整个襄阳随着日夜转换，进入了绚烂迷离、轻松闲适的都市夜生活。
改革开放四十年来，襄阳的“夜态”今非昔比，十年前，晚上九点后，道路上行人稀少，车辆寥寥无几；现如今，深夜路上还有车流、人流。特别是近些年，随着城市亮化工程的推进，桥梁、高楼、广场、公园在夜色中变得璀璨多彩，襄阳具有了现代化大都市的韵味。
一条汉江穿城而过，赢得十里风光，这是襄阳最大的城市特色。为提升城市品位，展现美丽夜景，促进旅游发展，市政府于2013年实施了汉江旅游风光带夜景亮化工程，汉江两岸从此流光溢彩。
“真漂亮！这是汉江夜景吗？”黄冈康辉旅行社总经理陈德志把他在汉江游轮上拍的襄阳夜景发到微信朋友圈，引来众多好友点赞。美轮美奂的汉江夜景，成为众多旅游企业推荐的经典景点，这让不少外地游客感受到了襄阳的城市魅力。
一街一风景，一路一风格。昭明台、仲宣楼、襄阳古城等古建筑夜晚在灯光的衬托下，显得古朴、典雅；一桥、二桥、三桥、汉江两岸、护城河边，灯景与水景融为一体，温婉、浪漫；鼓楼、万达、沃尔玛等商圈在灯光的装饰下，显得缤纷、璀璨。
为进一步提升襄阳城市形象，去年，市政府决定启动襄阳市区三江（汉江、唐白河、小清河）五岸亮化工程，计划对沿江的12座桥梁、岸线、主要建筑及南部山体实施亮化。目前，该工程设计方案已获有关部门审议通过，预计近期将开工建设。
襄城古风古韵，樊城现代时尚。夜幕降临，襄阳成了灯的海洋。东西街、长虹路、解放路、沿江大道、滨江大道等主干道的楼宇和重要节点灿烂绚丽，江河湖岸流光溢彩……置身“夜襄阳”，如梦如幻，美不胜收。
未来的襄阳，城市照明将进一步完善。照明专项规划将不断满足城市功能照明要求；通过夜景景观照明，提高城市文化品位，突出城市特色；大力开展绿色照明工程，节约能源，保护环境，综合治理光污染；以单体建筑照明为点，道路照明为线，重点景区和街道夜景照明为突破口，形成立体化、多色彩、高品位的照明体系；在宏观上，达到“形散神聚”的效应，创造出协调、优美的照明氛围，让智慧照明、便民照明、绿色照明成为襄阳照明的新方向、新亮点。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。站在新的历史起点，襄阳路灯人在市委、市政度和市城建委的正确领导下，不忘初心、牢记使命、锐意进取，以“大城市、大城建”的建设理念，加强照明设施的维护管理，全力提升城市品质，助力襄阳“一极两中心”建设，让市民出行更方便，城市更美丽。
