行车不畅
公园路口正在施工的井盖占据左转车道
刚刚更换好的井盖
近段时间以来，有不少黄石市民向记者反映，新修好的湖滨大道没过多久，又在更换路面井盖，铺设了不足半年的沥青被挖破，重新施工。原本宽敞的单边3车道，变成了2车道，甚至有些区域变成了1车道。市民开车在路上行驶，不得不频繁变道，犹如走迷宫，极易发生交通事故。
现场情况真如市民反映那样吗？17日上午，东楚晚报记者对湖滨大道天虹至陈家湾段进行了探访。
市民反映
频繁变道容易引发事故
黄石市民黄先生今年32岁，是一名业务员，家住磁湖路牛尾巴附近，平时上班需要开车在城区四处奔波。黄先生驾龄已经有8年了，虽说不上是老司机，但驾驶技术也不算差。可是16日上午，他驾车时，在湖滨大道老党校附近路段，剐擦了他人的车。
说起这件事，黄先生有些郁闷，当天上午他开车从老虎头沿湖滨大道往牛尾巴方向行驶。一路上，他发现每隔一段距离，道路中央就会出现水马（一种路面交通设施，用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物）阻碍，车辆行驶只能频繁变道进行躲避。
在变道过程中，黄先生一不小心，就将左侧一辆正常行驶的轿车剐擦了。这事，黄先生也知道是自己的责任，便选择私了，赔了对方500元钱。但黄先生很郁闷，这才修好不久的路，怎么又开始修了呢？
和黄先生遭遇相似的还有刘女士，不过好在她紧急刹车停下了，没有剐擦对方的车辆。
15日下午，刘女士从天方小区驾车去市内，经过湖滨大道黄石港区法院路段时，为了躲避前方设置的水马，她向右打了方向盘。
幸亏对方鸣笛提醒，刘女士紧急踩了刹车，才没有撞到对方的车。“我在后视镜里真没有看见，对方车辆处于我的盲区里。”刘女士说，这段时间在湖滨大道开车，犹如在走迷宫，没走多远就因为前方路面施工要变道，感觉很危险。
实地探访
记者发现三处行车缓慢点
除了频繁变道，市民李先生和袁先生都表示，这段时间湖滨大道天虹至牛尾巴方向路段因为施工设置水马路障，导致道路拥堵不堪。
17日上午8时35分，东楚晚报记者驱车来到湖滨大道，发现6公里多的道路上，共有105个井盖正在更换。其中，湖滨大道天虹至陈家湾方向有77个，陈家湾至天虹方向有28个。而湖滨大道天虹至陈家湾方向的77个正在更换井盖，大部分分布在天虹至牛尾巴路段，这也导致东楚晚报记者途经此路段时，行车较为缓慢。
行车缓慢点一：
公园路路口
东楚晚报记者从天虹往牛尾巴方向行车中，发现湖滨大道天虹、天方路段也有不少井盖在更换，但大部分井盖在慢车道，因此对行车影响不是很大，仅人事局路口因3个井盖更换，导致车辆无法顺畅进入右侧直行车道，影响了车辆通过路口的效率。
但当东楚晚报记者驱车通过湖滨大道延安路路口后，就看到道路上因井盖更换，致使多个水马将路阻隔。从该路口至公园路路口约300米的距离上，车辆只能缓慢前行。
公园路路口红绿灯分为直行和左转两个方向。东楚晚报记者留意到，在临近路口的左转车道上，连续有多个井盖正在施工，竖起的水马占据了左转车道，导致左转车辆不得不借行直行车道，然后绕至左转车道。这样一来，左转车辆影响到了直行车辆，导致该处路口通行时间大大增加。车辆一多，这段路就出现了滞留现象。
行车缓慢点二：
黄石港区法院路段
在黄石港区法院路段，其设置的公交车站前后100米也有多个井盖在维修，每个井盖前都竖起了水马，这自然就减慢了行车速度。加之湖滨大道桂花路口附近有一处护坡维护施工，车流量稍微一大，等待通行的车队就排过了湖师大的水上莲花演艺厅入口。
上午9时许，东楚晚报记者观察到，一辆公交车离黄石港区法院公交车站还有二三十米时，便打出右转向灯，打算进入车站。但由于右侧车道上排队的车辆太多，公交车在缓慢前行中始终无法靠右。靠近公交车站后，路上又出现了维修井盖而竖立的水马，公交车迫于无奈，只得隔着一个车道停车，让乘客下车。一时间，路上险象环生。
东楚晚报记者驾车通过这里时，发现沿路水马设置确实比较频繁，快车道、慢车道均有，这使得车辆不得不在路上开起了“S”型、频繁变道，像在走迷宫。
行车缓慢点三：
桂花路路口
在湖滨大道桂花路路口，原本右转前往黄石公园方向不受红灯限制，但因为右转车道上有多个井盖维修，水马占据了右转车道，使得右转车辆只能借直行车道右转，从而导致该路段的车辆行驶缓慢。
如果遇上护坡施工方面的水泥罐车前来施工，桂花路口则更加拥堵。
从陈家湾至天虹方向，由于当天施工井盖并不多，大部分路段都比较畅通。不过，在桂花路路口、公园路口，东楚晚报记者的车辆仍就行驶较为缓慢。
交警部门
感到压力很大，建议司机绕行
在公园路路口附近，东楚晚报记者发现，有工人正在一处井盖前设置水马，然后将铺在井盖周围还不足半年的沥青路面打掉，取出井盖。
现场有工人告诉东楚晚报记者，他们接到的任务是更换这些井盖，因为原先铺设在路面上的井盖“不合适”。
“这段时间湖滨大道上的井盖施工‘遍地开花’，我们确实感到压力好大。”现场交警对东楚晚报记者说，有些井盖占据一股车道，有些井盖占据路口导向车道，更有井盖直接占据路口中央，同时开始施工后，车辆必然就像走迷宫了。
更感到压力大的是交巡警黄石港大队大队长张继文，他告诉东楚晚报记者，如此频繁设置水马阻碍车道，使得车辆频繁变道，必然更容易引起事故。此外，频繁的施工也必然会引起拥堵，如今他们的重点工作，就放在了湖滨大道的排堵上面。
然而，面对现实道路情况，尤其是在早晚高峰期，交警的疏导效果并不是很见效。“有些路段突然从单边3车道变成了2车道，甚至是1车道，大量车流突然像进入喇叭最窄的口子，交警的疏导也很难立竿见影。”张继文说，他们此时只能关闭前方路口信号灯，改为人工指挥，然后尽可能加派警力，缓解拥堵。
为此，交警部门也与湖滨大道的施工方进行了沟通，希望施工方施工时，尽量减小对交通的影响。同时，交警部门也建议司机，暂时仍从黄石大道绕行，以避开施工路面。
