好评黄石 点石成金㉖丨从通江达海到“链”通世界

港口物流连接生产与消费、贯通国内与国际，是扩大对外开放的“桥头堡”、产业转型升级的“加速器”、区域协同发展的“黏合剂”。站在“十五五”开局的新起点，全市上下必须以更高站位、更宽视野、更实举措，推动港口物流高质量发展，为黄石“点石成金”注入不竭动能。

以枢纽能级之“进”，筑牢“增长极”的硬核支撑。港口物流是黄石最大的比较优势之一。近年来，黄石新港万吨级泊位连片建成，国家多式联运示范工程成功获批，“前港—中仓—后厂”模式加速成型，亿吨大港地位持续巩固。但对照长江中游核心枢纽定位，基础设施衔接仍有断点，疏港铁路“最后一公里”尚未完全打通。下一步，我们要以枢纽能级跃升攻坚行动为抓手，加快国铁地铁一体化运营，推动铁矿石装车楼、粮食接卸中心建成投用，完善集疏运网络体系，深化与花湖机场协同，布局空港前置仓，实现“1小时空港直达”。以更高水平的港产城融合，把黄石打造成为辐射鄂东、链接长三角与中西部的重要物流节点，真正让“黄金水道”产生“黄金效益”。

以通道网络之“畅”，拓展“中心城”的开放格局。黄石地处长江中游，是武汉都市圈核心成员，承东启西、连南接北。近年来，我们成功开辟多条铁海联运线路和近洋直航航线，班轮密度持续加密。但对比沿海先进港口，国际航线密度仍然偏低，内陆腹地辐射不够。我们要抢抓长江中下游航道整治、“汉湘桂”内河航运大通道建设机遇，加密长江中下游班轮航线，积极融入“中欧班列+汉亚直航”联运体系。同时，深化与沿海主要港口的战略合作，推动通关一体化、信息互联互通，让黄石成为内陆企业“出海”的首选地，以通道之畅支撑城市之强。

以产业融合之“深”，激发“支点”的内生动力。建支点，关键在产业，落点在融合。物流业是复合型产业，只有与制造业、商贸业、金融业深度融合，才能释放乘数效应。当前，黄石工业总产值迈上新台阶，龙头企业对定制化物流需求旺盛。我们要围绕“前港—中仓—后厂”模式，大力招引临港偏好型产业，打造区域性大宗商品集散地。要推动“物流+金融”破题，开展仓单质押、应收账款质押等供应链金融业务，解决中小企业融资难。要培育“物流+科技”新业态，升级多式联运信息平台，打通数据壁垒，实现“一网通办”“一单到底”。通过物流与产业深度融合，把黄石的资源优势、产业优势转化为发展胜势，为全省加快建成中部地区崛起重要战略支点贡献黄石力量。

蓝图已经绘就，关键在于落实。港口物流战线广大干部职工更要以“开局即决战、起步即冲刺”的姿态，大力弘扬“店小二”精神，持续优化营商环境。要深化“访企拓源”行动，包保重点企业，“一企一策”制定物流解决方案，切实降低企业成本。要完善政策支持体系，确保惠企资金“免申即享、直达快享”，让企业心无旁骛谋发展。要锤炼过硬作风，坚决反对形式主义、官僚主义，做到“事事有回应、件件有着落”。同时，要充分发挥青年干部生力军作用，在攻坚行动中当先锋、打头阵，把论文写在黄石大地上，把汗水挥洒在项目一线。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈贝（黄石市港口物流发展中心）

责编：吕鉴蕾