好评黄石 点石成金（58）丨“亿吨大港”支撑黄石华丽转身

“点石成金”，是黄石这座城市的精神底色和文化名片。从千年矿冶文明到现代工业重镇，身处亿吨大港的最前沿，我深切感受到：这座长江之滨的枢纽良港，正以磅礴之力撬动着一座老工业城市“点石成金”的新篇章。

亿吨大港崛起，“点石成金”有了硬支撑。港口，是黄石融入全球产业链的门户，更是“点石成金”最坚实的支点。回想“十三五”末，黄石新港万吨级泊位仅有7个，而短短五年后，这一数字跃升至23个，港口吞吐能力、集疏运效率、辐射范围实现质的飞跃。2025年，全市港口完成货物吞吐量1.25亿吨，增速位居长江中游“亿吨大港”第一位，亿吨大港地位持续巩固。在港口一线工作中，我们见证着“内外联通、多向辐射”的物流网络从蓝图变成现实，“一日到全国，隔天达全球”不再是口号，而是每天在码头上演的真实场景。正是这份硬核的枢纽实力，让黄石从内陆腹地迈向开放前沿，为“点石成金”奠定了坚实的物流底座。

通道经济破局，“点石成金”有了新引擎。如果说亿吨大港是“石”，那么多式联运就是“点石成金”的那双手。黄石新港紧扣水铁联运，创新多式联运“一单制”、“一票制”运营模式，多式联运公转铁、粮食散改集年运量实现跨越式增长。首创的“江海直达+长江班列”物流新模式，更成为长江经济带“物流降本增效”的典范样本。与此同时，新开辟的“黄石-宁波”“黄石-厦门”“黄石-深圳”三条国际铁海联运通道辐射亚、非、欧、美，助力“黄石造”走向世界。作为一名青年干部，我深感通道的意义不仅在于连接，更在于“赋能”——当铁矿石、粮食、铜精矿等大宗物资以更低成本、更高效率在黄石集散分拨，“点石成金”便从愿景落地为真金白银的产业竞争力。

开放平台发力，“点石成金”有了新高地。开放，是黄石最鲜明的城市气质。我们主动服务全市“融圈入群”战略，以通道建设为纽带，不断拓展发展空间，构建起“内外联通、多向辐射”的物流网络。在通道建设方面，我们深化与沿海主要港口的战略合作，黄石新港至上海洋山、外高桥、南京等核心航线班期持续加密，深度融入长三角一体化发展。同时，积极拓展内陆腹地，开通至川渝、湘鄂西等地区的货运航线，构建“江海联运、铁水联运、公水联运”多式联运网络。在创新模式方面。率先推动多式联运“一单制”跨省应用，为大冶长城新能源汽车开辟“黄石-保定”公铁联运、“黄石-宁波”铁海联运等通道，实现“一站直达、全程贯通”，有力支撑了长城汽车成为全省五个过百亿的工业增长点之一。这些成果，正是坚持“以通道促贸易、以贸易聚产业”理念的生动注脚，而作为港口物流发展中心的一员，全力推进区港联动、服务开放平台建设，正是我们践行“点石成金”使命的主战场。

面向“十五五”，建设“亿吨大港、千亿园区、港口新城”的蓝图已经绘就。当越来越多的货物在这里集散、越来越多的人流资金流信息流在这里汇聚，黄石必将真正实现从“老工业基地”到“武汉都市圈重要增长极”的华丽转身，而我们每一名港口物流人，都将是这“点石成金”生动实践的参与者与见证者。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：肖一同  (黄石市港口物流发展中心)

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