好评黄石 点石成金（63）丨以港口物流挺起长江之腰

建设增长极、打造中心城、合力建支点，这不仅是城市奋进的主线，也是每位建设者手中的考卷。其中，港口物流无疑是黄石“点石成金”的关键转化器——能让临江临港的先天禀赋变成融圈入群的核心支点，让物流资源转化为产业动能。

畅通流量通道，夯实“增长极”底座

建设增长极，首要在链接。黄石新港拥有长江中游稀缺深水岸线，兼具国家一类水运口岸、多式联运示范工程等金字招牌，但调研显示，通道“通而不畅”、枢纽“连而不快”的短板犹存。增长极要真正“长”起来，必须让人流、物流、资金流、信息流高效汇聚。

为此，一是建议硬联通再加力。加密新港至宁波舟山港、上海港的江海直达航线，推动“黄石—花湖机场”港空联动快线实质化运行，让黄石成为大宗商品、工业品“东出西进、北上南下”的核心中转舱。二是软联通提效能。应大力推广“一单制”多式联运，让企业真正实现“一单到底、货通全球”，并探索对接“江海联运+中欧班列”国际通道。如此，货物才能在黄石停留、分拨、增值，让“流量”变“留量”，增长极的底盘才会坚实。

做强临港产业，挺起“中心城”脊梁

没有产业支撑，中心城市便难免空心化。港口物流中心虽不直接招商、不直接生产，却如同血管为我市产业发展输送养分。在参与起草临港产业服务方案时，我真切感受到，“港”与“产”必须深度咬合，把物流优势锻造成产业链供应链的韧性。

建议依托新港园区，布局粮食、矿石、钢材等大宗商品交易集散中心，发展“电子仓单+现货交易”，逐步形成“交易在黄石、定价看黄石”的区域话语权；同时大力吸引“大进大出”的精细化工、装备再制造、进口农产品深加工等临港加工贸易，营造“前港后厂、前仓后店”格局。

激活创新协同，走好“建支点”路径

“合力建支点”，既要向创新要动力，也靠协同聚合力。

聚焦港口物流业，黄石应借鉴先进港口经验，建设“智慧港口物流大脑”，整合新港、国铁、地铁、海关及重点物流园区数据，打造集运力匹配、箱源调配、通关于一体的供应链公共信息平台，并探索“数字物流+产业互联网”模式，助力中小企业精准对接运力、降低库存。建支点更需区域握指成拳。黄石还应加强与花湖机场，与阳逻港、三江港、武穴港等鄂东区域港口的常态化联动，推动政策协同、班列对开、信息互通，共同争取国家物流枢纽叠加政策。

从炉火通红到江水浩荡，黄石正从矿冶之城迈向枢纽新城。当千万股合力汇聚于港、兴盛于产、赋能于智，黄石必能挺立长江之腰，在中国式现代化湖北实践的宏图中稳稳立起增长极、挺起中心城、筑起硬支点。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：李国悦（黄石市港口物流发展中心）

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