5日上午9时40分，随着一声悠长的汽笛声划破黄石新港的上空，一趟满载着集装箱货物的班列缓缓驶入棋盘洲铁路货场。这是市委十三届七次全体（扩大）会议暨全市经济工作会上提出打造黄石新港等四大主战场之后，黄石新港迎来的2019年首趟铁水联运班列。
据了解，此趟列车是创源湖北多式联运有限公司开通成都到黄石班列的第一趟列车，共计25车，其中20个大箱发往太仓，10个小箱发往张家港，分别是进口板材和大米。该班列于1月2日从成都青白江区的铁路集装箱中心站发出，1月5日到达黄石棋盘洲铁路货场。全程铁路运行时间仅3天。
成都创源国际货运代理有限公司目前是成都最大的运营多式联运的货代公司，面向四川和西南地区以批量货物和大宗货物运输为主。公司目前提供国际集装箱铁海联运、公海联运、江海联运，国内集装箱多式联运，大宗散杂货运输等，去年组织的多式联运集装箱约8万标箱。
“该公司是2018年黄石交通物流部门重点招商企业，已于去年12月成功在黄石注册创源湖北多式联运有限公司，并在黄石建立了西南集装箱转运基地。”市物流局负责人张锐介绍说，成都创源公司落户黄石将对我市多式联运体系的构建以及新港货物的集并产生深远的影响。该公司的龙头示范作用以及对多式联运相关企业的吸附作用都很大。
之所以把湖北分公司和西南集装箱转运基地的地点选在黄石，成都创源公司有着深层次的市场战略考量。该公司董事长刘渝源表示，选择将集装箱从成都发班列到黄石下水的原因是，黄石的营商环境良好，市政府为推进黄石新港多式联运示范工程的建设，出台了多项惠及企业的积极政策，为企业节约了物流成本，发展潜力巨大。而相关职能部门及中国铁路武汉局集团给予大力支持。
“特别是黄石市物流发展局以及黄石铁路建设投资有限公司经常上门调研，为企业排忧解难。这样高效的政务服务令我们非常感动。”刘渝源说，黄石新港地处长江中段，辐射西南，联系东南沿海，区域地理位置优势明显。成都创源公司在西南地区的货源，原有铁水联运运输模式是从万州、泸州等江运港口下水，此路径受三峡大坝影响，全程运输时间漫长。目前铁水联运从黄石下水，跨过了三峡大坝，运输时间较以往至少减了7天，为企业大大降低了成本。
对于此次班列的成功运行，创源湖北多式联运有限公司总经理李杰敏说：“这趟测试班列从运行时间上达到了预期效果，班列的发运将会常态化。拟定一周两班。另外，除了经黄石下水的货物发运外，公司还将组织经黄石发运辐射西南的班列，助推黄石新港成为连接东北、东南沿海与西南、西北地区的多式联运枢纽港口。”
