本报讯（记者 罗炜） 元月份至今，黄石多式联运达2200标箱；而去年全年，这个数据是2100标箱，今年一个季度的数值就已经超越去年全年。不仅如此，全市今年以来流项目投资已达2亿元，同比增长42%，预计全年物流项目投资将超过10亿元。
“我市现代物流发展的乘数效应已然显现。”黄石市物流发展局负责人张锐表示，该局早在年前就做好了“排兵布阵”。
1月12日，黄石市物流招商专班在成都企业的年会上，向参会的全国各地物流企业推介黄石新港发展、多式联运优势以及市政府一系列物流优惠政策，吸引了众多物流企业关注黄石。短短三天，招商专班在推介黄石新港发展优势的过程中，与四川洪雅元明粉公司、成都铁龙公司、辽宁盘锦物流公司等多家企业交流洽谈，初步达成共识，有多家物流企业表示愿来黄石考察，投资发展；2月，随着黄石新港“散改集”专用设备的投入使用，黄石港铁多式联运有限公司成功签约中国企业五百强双胞胎（集团）有限公司，开启黄石至成都方向“散改集”多式联运班列；3月8日，北京新农利合控股集团有限公司来黄洽谈投资事宜……
人勤春来早，奋进正当时。今年来，黄石一方面稳妥推进黄石地区港口建设及多式联运的发展；另一方面马不停蹄走南闯北，力争物流巨头对黄石市场的青睐，以及国家层面物流专家对黄石物流业的认可与支持。当前，黄石正在积极争取把黄石传化公路港纳入国家产学研基地；争取将黄石现代港口城市建设以及“四港一体、四网融合”的现代物流体系纳入国家物流重点研究课题。对此，北京中物联相关负责人表达出浓厚的兴趣，并表示将尽快责成有关部门来黄石实地考察、调研。
“黄石现代物流业之所以有如今迅猛发展之势，得益于市委、市政府出台极具前瞻性指导政策，解决物流企业融资难题；得益于多式联运、物流大项目投资建设运营对物流发展体系和大格局形成的拉动作用！”张锐进一步分析说，黄石物流的发展，港口和航运是龙头。目前我市水铁联运作为全国示范基地，发展态势很好，但我市本土航运企业体量较小，航运服务业尚未形成规模，制约了我市多式联运的发展。
道阻且长，行则将至。黄石正在积极谋划以市交投为主体，组建港口、铁路、航运、货代公司等关联企业组成的一体化多式联运运营平台，推进铁路与口岸通关一体化，大力发展航运及航运服务业，建设航运服务与交易中心，积极推进“四港一体、四网融合”的现代物流体系建设，为把我市建设成为现代港口城市打下坚实的基础。
