鄂东长江大桥和黄石长江公路大桥横跨长江 记者 何戈 摄□ 本报记者 梁坚义
万古长江，出世界屋脊，以磅礴之势，跨峻岭险滩，纳百川千湖，奔腾入海。
傍着79.37公里的长江黄石段，我们的城市灵动而生机勃勃。新中国成立后特别是改革开放以来，黄石建起4座跨长江大桥，见证了城市发展变迁。
长虹卧波，飞架南北。历经20多个春秋的风雨洗礼，黄石长江公路大桥巍然挺立。站在桥头制高点：南眺，城市高楼鳞次栉比、道路车马如龙，一座绿意盎然的活力之城尽收眼底；北望，厂房林立，一座新兴工业园区呈现眼前。
这是黄石第一座跨江大桥。回忆当年建成通车的盛况，黄石长江公路大桥经营有限公司总经理高山感慨万千。那是1995年12月16日上午10时，寒冬抵挡不住市民的热情，当100多辆披红挂绿的彩车由北向南浩浩荡荡地驶上桥面时，桥上岸边的群众越聚越多，欢欣鼓舞。
当时，由于建桥资金不足，一些市民自发为大桥建设捐款。一位署名“程容”的市民给黄石大桥建设指挥部寄来了1000元的汇款单和一封信。“程容”是谁？工作人员多方查找，一无所获。但黄石记住了“程容”，记住了和“程容”一样许许多多人的贡献。
2002年12月，黄石长江公路大桥通车以来的首次整修，大桥桥面宽度增至21米，其中行车道增宽3米，中间增设隔离带，与黄黄高速公路对接。
有了桥，水就有了生气，城市就有了灵气。凭借区位优势，黄石港区捷足先登，跨江在黄石江北农场建起了黄石港工业园，又在南岸兴建了花湖物流园、义乌小商品城、鄂东人力资源服务产业园等。
科技立业，尚德兴邦。黄石港工业园区的湖北邦之德牧业科技有限公司自2007年落户园区，经过十几年的发展，从十几人的小厂发展成拥有150多名员工、年产值过2亿元的农业产业化龙头企业。公司行政部经理余娜回忆道，当时工业园区基础设施还比较落后，企业不多，人气也不足。如今，这里跨江公交也通了，水电气要素完善了，落户的企业越来越多了。
随着经济社会的发展，桥不再是简单的通行基础设施，而赋予更多的意义。浠水县散花镇叶家桥村70多岁的村民蔡成兴颇有感触。老人三天两头来往黄石与散花之间。他说，过去过江到黄石靠小渔船，后来就在上窑轮渡来往，现在直接骑车过江。
滔滔长江水，滚滚东流去。一座座长江大桥，是这座城市成长的一根根主动脉，拉动着城市发展，又用自己独特的方式记录着城市的变迁。
在绵绵江滩，黄石人建起了港口、码头、公园；在城市中心，黄石人建起了高楼大厦、商业综合体、科技中心；在城市腹地，黄石人创办工业园区、农业基地、科研中心……
时间改变了城市，城市改变了生活。2010年9月28日，黄石长江公路大桥上游的鄂东长江公路大桥建成通车。这座投资30亿元，历经4年建成的大桥如一道横卧大江的钢铁长虹，将黄石出境之路对接上了沪渝高速和大广高速。
城市的成长，记录着时代变迁，也承载着人们安居乐业的美好愿景。
黄石新港物流工业园区、大冶湖生态核心区、黄石新港港口、大冶湖特大桥纷纷建成，城市一体化发展步伐加快，城市人的幸福感与日剧增。黄石新港物流工业园区棋盘村村民裴建国说，从农舍到楼房，从乡村到镇区，从农民到居民，我们都过上了城市人的生活。
2016年1月27日武穴长江公路大桥开建，7月28日棋盘洲长江公路大桥开建。这是历史的选择，是国家的发展战略，也是城市的发展需要。
站在长江棋盘洲大堤上，远远望去，高高的塔架耸立在南北两岸，南岸引桥正在紧张有序吊装横梁，南北两岸连接线工程进展顺利。湖北省路桥集团有限公司项目助理兼主桥工区区长李伟业说，棋盘洲长江公路大桥西接大冶至阳新连接线，东连沪渝高速，是我省“七纵五横三环”高速公路网重要组成部分，也是黄石打造“亿吨大港”的重要疏港通道。
起于黄冈市武穴市四望镇，止于黄石市阳新县，接杭瑞高速湖北段，武穴长江公路大桥在武穴西、四望、武穴、富池、枫林东5处设置互通式立交。武穴长江公路大桥1标段项目部副总工谢东升介绍，目前该桥主塔正在施工，预计明年12月可交付使用。
滚滚长江东逝水，长江大桥给黄石带来的改变还在继续……加快建成创新活力之城、先进制造之城、现代港口城市、山水宜居之城、历史文化名城，持续推进产业转型、功能转型、空间转型、生态转型、动能转型，推动高质量发展的浪潮奔涌升腾！
