黄石日报讯（记者 万经煌） “7月份杭州西路就要禁停了，到时候车子真不知道往哪停。”黄石市民张莉是杭州西路一家单位的职工，家住市中心，每天驾车到团城山上班。
由于杭州西路沿线单位、企业众多，沿线的停车位经常爆满，整个杭州西路的停车位处于“僧多粥少”的窘境。
昨日上午，记者在杭州西路沿线看到，不仅主干道两旁的停车位已满，就连安达路、白马路、青鱼路、大畈路都停满了车，很难找到停车位。
5月7日，黄石市发布《创建全国文明城市社会治安和交通秩序整治组2019年工作方案》。
该《方案》提出7月底对杭州东西路、桂林南北路、广州路、湖滨大道4条主要交通路段停车、行车进行规范，取消主干道非机动车道沿线停车泊位，并安装非机动车道隔离护栏和中心隔离护栏。
“其实杭州西路很宽，不清楚两边为什么要禁停。禁停后停车位更少了，许多上班族、办事的人停车会更难。”张莉认为，停车难需要从多个方面解决。
一方面要加大基础设施建设力度，另一方面要盘活现有停车场资源，引导封闭单位、小区的停车场对外开放。
同时，要加大乱停乱放的整治力度，引导市民规范停车、文明停车。有关部门也要考虑实际情况，不能简单“一刀切”，在严管的同时，也要做好配套服务，加强精细化管理。
“停车场等基础设施建设的滞后，也导致了停车难。”市民陈梦莎家住团城山安达路附近，她表示，由于公共停车场、小区停车场的不足，导致不少私家车主只能将车子停在道路上“安身”。
她建议，政府和有关部门应加大公共停车场的建设力度，优化停车场布局，建设地下停车场、立体停车场等。
记者了解到，为缓解停车难，下陆区城管局已在小区、背街小巷新增小汽车停车位1169个。
黄石市不动产登记中心门口停车难，下陆交警部门协调附近的银河湾小区开放地下停车场（规定半小时内停车免费、1小时停车收费2元），让到该中心办事的车辆有处可停。
下陆区计划在铜花北路与紫新路交会路口东北角地块，设置1个建筑面积约13000平方米的临时停车场；计划在青龙山路团城山法庭大院或新群艺馆西侧，建设1个立体停车场；计划在杭州西路武商量贩旁小广场及市邮政大楼处，建一个大型公共地下停车场。3个停车场建成后，预计新增停车位1000余个。
昨日，记者走访团城山街办、杭州公馆、百事威小区等多家单位和小区，上述地点保安和物业人员表示，停车场只允许本单位和本小区车辆进入，不对外开放。
“建议小区、单位开放停车场，对社会车辆开放。”市民杨映霞提出，黄石市新建小区一般配套建有地下停车场，一些单位也有自有的停车场，可由于收费高等原因，很多小区停车场处于不饱和状态，而单位停车场为方便管理，一般只对内开放。
建议加强引导，采取适当收费方式，让小区、单位停车场对外开放，合理利用停车资源。
