本报记者 罗炜
经济快进离不开物流加速度，黄石企业全面复工复产情况如何，从物流运输业“窥一斑而知全豹”。
连日来，记者走访一批公路、港口、铁路等物流园区和企业，一张张订单、一项项数据，无不显现出全市经济奋力追跑的强劲姿态。
16日，走进黄石传化诚通公路港，10余辆货车排着队等待装货。各仓库门口，工人们戴着口罩，开着叉车，搬运着货物。黄石传化副总经理熊斌介绍，目前园区复工复产率达到100%，每天车流量200—300车次，接收、到达货物800吨左右。“从运行情况看，货量呈直线上升趋势。”熊斌说。
2月12日，黄石人本轴承有限公司的一车30吨货物由黄石传化发往上海，也正是这一单货物的安全准时送达，让黄石传化和黄石人本轴承这两家企业成功“牵手”。黄石传化总经理王凯说：“这次疫情，我们化危为机，利用全国最大的物流平台优势，调动运力资源，助推本土生产制造业复工复产。当前已对接生产制造企业200余家，外运货物超8000吨。”
这话在市港口物流发展中心副主任张锐口中也得到了印证，“传化集团在全国有69个公路港，黄石公路运输通过传化进入到全国体系之中，成功规避了疫情影响，有效补上了黄石公路运输的短板。”
黄石润信农产品物流园内也停满了货车，工人们正在装卸货物，现场十分繁忙。“明显感受到了经济在复苏。”总经理易海表示，400多家商户全面复市了，每天进出货车160多台，进出货1000余吨。此外，投资7000万元的冻库正在安装设备。“润信是一级农批基地，在降低物流成本、平抑农产品价格等方面有极大优势。这次疫情期间，润信的市场影响力进一步扩大，加上市政府的大力扶持、政策倾斜，尽快实现全品类一站式物流企业，我们很有信心！”易海说。
记者从市港口物流发展中心获悉，黄石有注册资本1000万元以上物流企业137家，国家A级认定的25家，各类物流园区15家，目前已全部复工。“全市货运量公路占了75%，随着国内疫情好转，社会复工复产加速，物流订单一定会逐步增多。”该中心相关负责人表示。
17日上午，黄石新港集装箱码头，工作人员正精心指挥吊机将中粮饲料的粮食集装箱吊上岸。而同时，铁水联运的港口站场上，钛精矿、钛白粉等货物正等待出港……
数据显示，一个月以来，黄石新港完成煤炭、铁矿、粮食、建材石料等散货94.3万吨，钢材、铬矿等件杂货8.9万吨，集装箱进出口5050标箱（其中外贸3577标箱、内贸1473标箱），有效保障了西塞山电厂、大冶有色、新冶钢、宝钢股份、振华化学、中粮饲料、新兴管业等重点企业生产物资供应。
“3月16日全面复工以来，市场正在逐步恢复。受国际疫情形势的影响，外贸在未来一段时间内有可能萎缩；但伴随着国内疫情的好转，内贸会逐步增加。”黄石新港公司董事长、总经理李安民坦言，公司当前的重点将放在稳住国内市场上，争取稳中有升。一手抓防疫一手抓复工，深入生产企业，协助复工企业打破疫情形势下的物流痛点、难点、堵点，为黄石重要生产企业提供物流运输保障。
疫情发生以来，黄石铁路货运一直未停歇，保持铁水联运集装箱通道畅通。铁水联运集装箱共计超过3200标箱，其中散改集1766箱，“主要运输方向为西南地区，包括粮食、水泥熟料、化镁、石英砂、陶瓷等。”黄石铁路投资发展有限公司相关负责人表示，目前，该公司根据市场外部环境的变化，正在积极调整相关政策，夯实运输通道基础，积极搞好相关服务。
“黄石物流业的种类和数量排在全省第二，除开省会城市武汉之外，就是我们黄石。近几年，市委、市政府全力推进现代物流业发展，区位、政策、通道、平台等优势相当明显！”张锐说，黄石物流正构筑棋盘洲新港、顺丰空港、传化公路港、铁路多式联运中转港四个物流大平台，同时构建西北西南为主体的铁路网、以通江达海为骨架的水运网、以传化170个网点城市为依托的公路网、以顺丰航线为支撑的航空网四大物流通道，“四港联动、四网融合”的黄石现代物流体系正加速形成。
