昨日，施工人员在磁湖路对有轨电车沿线供水管道进行迁改，施工改造的磁湖路和大泉路路径全长分别为2.5公里和1.1公里。 记者 鄢巍 摄
本报讯（记者 侯娜） 昨日的黄石城区长江段岸线综合整治和现代有轨电车一期项目专题推进会上，市城发集团和市住建局汇报了“两大项目”的最新进展情况。
记者了解到，沿江大道工程分3个标段实施。一标段为黄石大道北延及新闸港高架桥，自3月份开工以来，克服连续雨水天气、防汛抗洪、管沟开挖深、地质条件复杂等诸多不利因素影响，左幅1.32公里道路雨污水管道已基本完工，进入路基施工阶段。目前，左幅道路已完成路基填筑300米，计划9月份完成左幅路面施工、放开交通，施工右幅道路。新闸港高架桥桩基工程受长江汛期影响，暂时不能施工，计划10月份汛期过后开工建设。
二标段为新闸港高架桥至上窑高架桥，已于8月11日挂网招标，计划9月3日开标。三标段为城区段沿江绿化工程，项目设计方案已设计完成，提交至市自然资源和规划局，计划近期上市规委会审查。
近期我市持续高温，骄阳似火，但没有挡住建设者的热情。有轨电车红线范围涉及的绿化迁移工作已全部完成，管道迁改工程也进入全面攻坚冲刺阶段。
按照“三优”（方案最优、服务最优、管理最优）、三同（同沟槽、同施工、同管理）、“三少”（投资最少、开挖面最少、影响群众出行最少）的要求，有轨电车指挥部成立施工协调服务小分队，加强管网迁改施工管理。目前，供水、热力、天然气已进场施工。供水管道预计9月底完工，热力管道迁改预计10月底完工，天然气管道迁改预计9月底完工，弱电和电力迁改计划与正线工程同步施工。
在车辆选型方面，已经与3家单位就重点部件性能、创新点、基础工业设计等进行了前期技术交流。有轨电车二期项目就有轨电车从奥体大道西延对接大冶北站进行了可研设计，目前，项目可研初稿已形成，投资估算约5.21亿元，全长4.95公里，共设站7座，均为地面站。各项工作取得重要进展，为有轨电车项目9月初全线开工奠定了良好基础。
