记者 侯娜
在西塞山区磁湖东路上，有一栋钢制结构的6层高的 “楼房”。这栋灰白相间的建筑实际上是我市第一个平面移动类智能化机械式立体停车库。
17日，一辆轿车驶入车库候车区，在驶入车库门前的感应区时，车库电动门缓缓打开。停好车，司机只要按照车库引导屏幕上提示的存取车操作步骤执行，车辆会被升降机运送到车库里的指定车位上，或从指定车位运送回车库出入口处。整个存取车过程在3分钟以内便能完成。
全流程智能化服务，帮助车主停车、自助取车。这种智慧停车方式或许是今后城市解决“停车难”问题的有效方法。
城市停车设施与人民群众生产生活息息相关。随着机动车保有量持续增长，我市中心城区“停车难”问题凸显。对于破解“停车难”问题，市人大代表刘海英、聂亚珍、闵洪林等积极想办法、提建议。
市人大代表在走访调查中了解到，截至2019年底，黄石市机动车保有量为337730辆，其中汽车保有量达到了253771辆，汽车中小车保有量达到了229219辆，且每年增加小车近3万辆，机动车保有量的快速增长给黄石市交通管理带来巨大压力。据不完全统计，中心城区小车保有量约10万辆，城市实际停车泊位仅有5.69万个，按城区总体停车泊位供给不应小于汽车保有量的1.2倍计算，中心城区停车泊位缺口约7.5万个。
面对停车泊位缺口，刘海英代表认为增设智慧停车设施是解决问题的一个有效手段。在市十四届人大五次会议上，刘海英代表提交了《关于推进建立智慧停车设施的建议》。
事实上，为了缓解“停车难”问题，加快推进智慧停车项目，实现城市停车智能化、信息化、标准化的管理和服务活动，黄石早已行动起来。
早在2019年初市委市政府就把智慧停车项目纳入2019年度重点民生工程和重点建设项目，政府工作报告明确将智慧停车项目作为解决“停车难”问题的抓手，并于2019年2月1日颁布出台了《黄石市城市智慧停车管理办法》。
收到代表建议后，主管部门很快给予回复。从2019年5月份开始，不少细心的市民就注意到新施划的停车位中，有一些带有编号的特殊车位，而这正是智慧停车示范区域停车泊位的智能化改造的基础。2019年以来，我市积极推进智慧停车建设，全市开工建设停车场21个。记者从市城市管理执法委员会获悉，2019年10月《黄石市智慧停车建设专项规划导则》和《黄石市停车场建设专项规划》出台，为我市停车场建设规划提出了专业指导和法律依据。
今年，智慧停车综合管理和信息服务系统平台和黄石停车APP开发完成并正式上线使用。该系统统筹全市主次干道、人行道、公共停车、商业停车、封闭住宅小区、机关企事业单位六大类全市机动车停车位115219个数据（其中静态数据83627个，动态数据31592个），已向市民发布。通过规范停车泊位和停车智能化管理、盘活现有停车资源，并通过必要的价格杠杆引导市民科学、合理地使用停车泊位，提高停车资源利用率。
从今年6月起，我市陆续启动中心城区25条道路停车收费管理。目前，中心城区道路两侧空闲泊位数明显提高，车位周转次数稳定增长，大大缓解了停车难题。
