[感受贵州之二]安顺霸陵河飞架中国山地悬索第一桥

　　荆楚网消息（记者翟志清、姚启慧）桥面铺油、安装护栏......10月15日，贵州安顺霸陵河大桥施工现场一派忙碌。“中国山地第一悬索桥年底将正式通车！”年仅27岁的大桥项目部常务副经理黄盛自豪地说。
　　霸陵河大桥施工地是全国网络媒体多彩贵州行记者采访的第二站。
　　从黄果树瀑布往西约7公里，一道莽苍山脉与盘桓于半山的320国道并行延伸。山峰延绵不绝，高耸在霸陵河岸，使霸陵河峡谷显得深不可测。迷蒙大雾中，一座钢铁建筑横跨于峡谷东西两岸，云雾之上，忙碌的吊车和工人影影绰绰。
　　霸陵河特大桥是由贵州通往昆明的镇胜高速公路的控制性工程。大桥主跨1088米，属单跨钢桁加劲梁悬索桥。全长2237米，桥面至霸陵河水面370米，总概算约14.8亿元，在山地悬索桥中，其主跨长度居国内第一、亚洲第三、世界第六。
　　“两根主桥缆，每根重达5500吨，其中的特制钢丝，连接起来，可围绕地球一圈半。架设第一根先导索时，还采用了世界首创的遥控氦气飞艇牵引技术。”黄盛介绍说。
　　据了解，霸陵河大桥在建设过程中目前已有六项技术为世界或国内领先，包括先导索架设遥控飞艇牵引技术、国内首次采用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装、创国内机制砂施工先河的高泵程机制砂混凝土施工工艺、国内领先的锚碇大体积混凝土温控法、超深群桩施工技术以及混凝土防离析装置。
　　“霸陵河大桥完工后，从黄果树风景区到关岭县城的道路将大大缩短，车程不超过10分钟。”黄盛说，大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成以后将会成为这里一道靓丽的风景。