热点网谈：解读免费自行车的“武汉模式”

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    荆楚网消息（记者韩俊）武汉市公共自行车项目启动以来，备受广大市民关注。目前登记用户已经超过18万人，每天6万人次享受免费自行车服务。这么多站点在运行，管理该项目公司在靠什么盈利？武汉免费自行车项目是否真受老百姓欢迎?作为2009年武汉市政府确定的“十件实事”之一,便民自行车站如何建设?11月13日，荆楚网《热点网谈》节目中，主持人和特邀嘉宾——武汉公共自行车项目的承办机构、武汉鑫飞达环保节能科技有限公司总经理刘习华，湖北首义律师事务所郭能律师以及用户代表就此话题展开热烈讨论。   

    节目主持人一开始，主持人就2009年武汉市政府确定的“十件实事”展开提问：在今年2万辆的基础上，再投放2万辆免费自行车，并增设约300个便民自行车站点。如何定义“武汉模式”？

    刘习华认为：在鑫飞达介入的6个中心城区，从2009年5月1日第一批66个站点陆续铺开，截至9月30日，鑫飞达公司投资6000万元，承建683个公共自行车站点，正常运营站点为417个，投放自行车15000辆，目前正以每天增加运营站4个、自行车200辆的速度加大投放。已发放办卡申请表30万份，办卡15万张，日租车量为6万辆次。共为300万市民提供服务。   

武汉公共自行车项目的承办机构、武汉鑫飞达环保节能科技有限公司总经理刘习华

湖北首义律师事务所郭能律师

    免费自行车用户代表易慧表示：自己每天上班时离公交站点有一定距离，有了免费自行车可以先骑一段，既健身又节约时间。在谈到自己申请到免费自行车卡时，小易表示自己非常幸运，首先领取申请表，按规定填写后将身份证复印件寄出，半个月后收到了卡，其过程完全是免费的。

免费自行车用户代表易慧

    “武汉模式”的成功可以称作是对这位经济学家理论的一个实例验证。自2008年12月20日，武汉市第一个免费自行车租赁点在青山区初步建成并投入使用后，截至目前，有50万人口的青山区已建设站点66个，投入3000辆自行车，办卡32000张。

    免费自行车给广大武汉市民提供了极大的出行便利，使用过程中也产生一些问题，哪些市民才能享受免费自行车服务？主持人代表网友向刘习华提出了问题。

    刘习华表示，武汉市除青山区外的六个中心城区和两个开发区，新投入使用66个便民自行车站点和2000辆自行车，进行免费自行车全城试运行。市民可在这八个城区任意站点借车、还车。推行免费自行车的初衷，是解决居民“最后一公里”交通难题，方便居民绿色出行。

    为什么对使用者年龄限制为16-65岁？郭律师表示，16岁起有了基本自立行为，且国家规定12岁以下不准骑自行车上路，而以65岁为上限仍需与武汉市老年人协会进行沟通，再行确立。在谈及登记办卡为什么是农行信用卡，市民信息会不会因此外泄时，郭律师表示鑫飞达作政府委托的公益事业的承办单位，应有有责任和义务保护公民隐私权，真正做到便民不伤民。而面对自行车损伤与交通事故，则仍应以租赁协议中所规定的责任和义务为准。

    最后，主持人与嘉宾一道，共同祝愿武汉“免费自行车模式”能越走越好。