荆楚网消息(记者方田)近日,网上一篇关于地铁建设大跃进的报道引发各方热议。它列举了北京、深圳等地地铁造价高难盈利的例子,提醒目前正在大力展开地铁建设的二线城市(武汉、成都、西安等地)不要因此冷落民生。1月6日,武汉地铁集团党委副书记何少文在接受荆楚网记者采访时表示,武汉地铁建设绝对没有大跃进,要以长远的眼光来看待地铁项目的上马,不可武断定性。目前的密集开工只是因为之前发展过慢,现在必须赶工来尽快满足老百姓的出行需求。
据何少文介绍,武汉轨道交通到2012年即可基本实现自给自足,运营成本将通过广告、地产、物业开发等形式收回,打造一条不亏损的地铁线路。随着武汉地铁线路的不断增加,盈利模式将继续扩展。作为城市公共交通的重要组成部分,地铁的公共性、社会性和惠民性高于商品性,成本绝对不会加到地铁票价上,让老百姓“买单”。
经济专家认为,地铁的建设确实能够缓解目前日益严重的城市交通拥堵问题,并将加速城市化进程,缩短城乡之间的各方面差距,更能提高城市规模和能级,带来产业布局的调整、就业机会和招商引资的机会的增加,进而带动整个区块的经济发展。
武汉市东西湖区已经尝到了甜头。每到周末,就有城区市民乘轻轨去该区的农场去购买蔬菜,或者全家出行享受“农家乐”。何少文表示,武汉市的其他远城区未来也将能享受到轨道交通带来的商机。每投入1元钱就能带来6元钱的收益,地铁的产业链还在不断延展。
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