服役18年的阳新县立交桥将进行改造
楚天时报讯 被誉为鄂东南县域第一桥的阳新县立交桥,通车18年亟待修缮。今年5月,该县立项改造并于近期开工。近日,有市民反映:立交桥改造方案“中看不中用”,降低防撞墩改装防撞栏,担心车辆冲到桥下,安全系数大大降低。
市民担忧:不怕一万就怕万一
“普通人一看都能发现问题,改造方案有值得商榷的地方。”阳新市民张先生如是说。他介绍,几天前,他从朋友处看到立交桥改造方案的效果图。欣赏一番后发现一个重要问题:原来与桥梁主体一起整体浇灌的水泥防撞墩将被拆除,更换成防撞栏。万一司机不慎或出现无法排除的故障,车辆很容易冲到桥下。而桥下车水马龙、人来人往,一旦出事后果不堪设想。
降低防撞墩改成防护栏,不仅抗撞能力减弱,维护起来成本也高。很多市民也提出了同样的质疑。
记者探访:防撞墩要降48厘米
立交桥兴国大道方向已被封闭,引桥桥面已有“啄木鸟”进场破路开工。9日上午11时许,记者在阳新立交桥上看到,维修改造工程已经开工。
记者留意到,立交桥东西南北四面的桥面两旁,均有厚实的水泥防撞墩,高度至少75厘米,厚度也约有25厘米,防撞墩底部还有突出的缓冲水泥墩。立交桥中央环行岛上的防撞墩内,还加装了约1米高的铝合金防护栏。
“你看,防撞墩的撞痕是大车子撞的或者刮的,防护栏被摩托车撞变了形。”张先生介绍,1999年4月,一辆摩托车曾撞上栏杆,摩托车司机“飞”至桥下不幸殒命。
记者在阳新县市政设施维护管理所见到了立交桥改造效果图。所长邹治强说,按照改造维修方案,确实将拆除原来的防撞墩,降低成27厘米高的防撞墩,再装防撞栏。
部门回应:正考虑是否保留防撞墩
邹治强说,近期他也听到不少市民对改造方案有不同声音,到底防撞栏安全性能如何,设计单位应该有检测数据。他们已联系设计单位、施工单位、监理单位进行讨论。
当日下午,阳新县城市管理执法局局长马辉商也表示,维修改造方案是由南京某设计院设计,对于方案中的一些细节,如防撞栏是否具备防撞能力等专业问题,只有他们能给出科学的解释。在有人提出质疑的情况下,相关部门和单位将就方案再进行一次讨论,若设计单位能给出具有说服力的解释方案将照常实施,如果方案确实存在问题将会作出调整。
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