宗申电摩比肩世界 中华军团闪耀全球

　　从7月2日的比利时斯帕赛道到10月16日英国安格尔西岛；从7月2日站上世界电动摩托车(TTXGP)比利时大奖赛的季军领奖台到10月16 日冲上TTXGP2011年度世界总决赛的亚军领奖台；让我们记住这些日期、记住这些地方、记住这些成绩……因为这仅仅只是开始。

　　7月16日，比利时斯帕赛道，季军；8月6日，荷兰亚森赛道，亚军；9月4日，瑞典卡尔斯库加赛道，亚军与季军；9月24日，法国勒芒赛道，季军；欧洲大奖赛总成绩亚军；10月16日，英国安格尔西赛道，全球总决赛亚军。

　　总是离冠军失之交臂是这支车队每一位成员在2011年的心头之痛，但这是他们第一次踏上这场全球顶级电动摩托车的赛场，却已经创造了中国摩托车运动新的历史，与世界顶尖的运动摩托车技术站在了同一个平台。

　　这就是英雄的中国宗申车队…

　　图：中国宗申车队全家福

　　四个月的世界电动摩托车大奖赛（TTXGP）征程，这群热爱摩托车运动的中国人行走在世界的赛场上，他们从始至终都用火热的激情和精湛的车技向世界展示着他们的坚持、他们的坚韧，他们的实力、他们的努力。众所周知，赛车运动不仅仅是车手与摩托车的比赛，每一支成功的赛车队都有一群庞大的、专业的技术后勤做支持。电动摩托赛车是一项全新领域的全新技术，没有现成的配件，所有关于电动动力都需要重新开发，这也决定了宗申产业集团参加TTXGP是一场前所未有的巨大挑战。

　　图：中国宗申车队P房

　　这是个特殊的赛场，这里闻不到汽油的味道，听不见大排量燃油发动机发出的噪音，所以也注定了电动摩托车竞技相对于传统燃油摩托车有着根本的不同。参加TTXGP比赛，光有庞大的财力做支持，完善的后勤技术保障做服务还远远不够。必胜的信念与坚韧的耐心是支撑中国宗申车队一路走来，最终站上全球总局赛领奖台的保证。今年的比赛，中国宗申车队努力备战，一场不落的全部坚持了下来，即使是世界竞速摩托车强国日本、意大利都没有能够做到这一点。所以，无论宗申车队走到哪个赛场都会成为车迷、媒体、官员的浓厚兴趣，成为瞩目的焦点。引人注目的最直接原因是来自中国宗申车队表现出来的超强竞争力，更何况这种竞争力来自于一个中国人的摩托赛车队，一台他们从未见过的中国宗申电动赛车。

　　图：法国勒芒站

　　成为赛场上的明星，成为赛道上的焦点，统领中国宗申车队的赛车运动传奇人物--区志雄先生在与记者的交流中坦言，中国赛车队以前使用燃油摩托赛车比赛的时候没有任何筹码，在国际赛场上更多扮演匆匆过客角色。而要让他们关注的唯一途径，就只有在赛道上用我们中国人自己研发的赛车去战胜他们，10月16日这一天，中国宗申车队做到了！

　　图：中国宗申车队领队区志雄

　　中国宗申车队的主力机械师叶庆良是来自马来西亚的华侨，如果说区志雄是宗申车队的灵魂，那么叶庆良与他的机械师团队就是整个车队的支撑。他感言，参与中国第一台电动摩托赛车的研发，由零件到整车，每一部分都要经过反复的试验，都忘记浪费了多少时间、损坏了多少个部件。当看到自己制造的赛车与全球车队在一条起跑线上，并且都因为中国赛车的实力超群而要找宗申车队请教时，这种成功感、荣誉感，就证明了之前的一切辛苦没有白费。

　　图：中国宗申车队机械师团队

　　最后，还要再提到两个人，那就是将整个车队荣誉在赛道上付诸实现，59号赛车手何智锋，26号赛车手唐俣。

　　何智锋是宗申车队的功勋车手，2003年便加入到了中国宗申车队，国内国际各项摩托大赛几乎场场都留下了他的名字。 在今年的TTXGP赛事中与首次代表中国宗申车队的北京车手唐俣联袂用他们的速度、用他们的智慧撼动着世界。

　　2011年的世界电动摩托车大奖赛，让我们记住这支为中国争光的赛车队--中国宗申车队。“心自由、行未来”，中国宗申车队，中国赛车运动的骄傲， 让我们2012，赛场再见！