浩瀚的江面上,一个个坚实的桥墩刺浪而立,巨大的起吊机正伸开巨臂为架桥做相关的准备……
这是记者6月末一个下午在九江长江大桥二桥鄂东桥头小池镇与分路镇之间,看到的壮观场景。
小池,鄂东门户,位于长江北岸,与九江市隔江相望,其区位优势得天独厚:南接九江,北邻安徽,东延湖北。水陆交通便利。1988年,人民日报海外版发表了一篇通讯《小池,鄂东的门户》,引起中外读者不小的反响。
时隔几年之后,横跨九江与小池的九江大桥通车,既结束了小池与九江民众坐小轮渡来往的历史,也成就了这里的“金三角”支点地位。纵向看,京九经济带、长江经济带在此交叉;横向看,武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区、皖江城市带在此交汇。
九江长江大桥横江而架,桥头一侧现属湖北黄梅县的小池镇成为鄂赣皖交汇的支点,来往客商多了,发展机会多了,但机会并没有被及时抓住。比较而言,便捷的交通似乎在不经意间给九江带来更多机会。湖北的决策者曾一度忽视了这个江畔支点的作用。鄂东小池人隔江而望,分布于昌九工业走廊和长江黄金水道沿岸的九江出口加工区和13个工业园,时刻刺激着他们的神经。
江西省在发展九江时也曾考虑把小池纳入九江大后方的发展格局,但无法摆脱区划的制约;鄂东小池也曾做过诸多探索,期望承接九江的经济辐射,同样受制于行政区划约束,始终未能取得突破。
随着国家中部发展战略的实施,三省开始寻找更多的合作机会。
近年来,湖北省委省政府开始关注小池这个独特的三省支点,省领导频频到这里调研。
2012年3月,湖北、湖南、江西携手共筑“中三角”,黄冈与九江开始谋划深层次合作,双方把突破点选在了小池。
土地和空间制约,是九江发展的苦恼之处。长江横切,庐山竖割,城市架构只能成为“T”字型。小池位于昌九城镇带延长线上,如果延长过去,“T”字就能变成“十”字。
黄冈抛出最优惠条件,表示:“可将小池,乃至整个黄梅发展纳入大九江城市发展规划。”资料显示,鄂东小池面积153.8平方公里,与之相邻的鄂东分路镇有62平方公里,可为九江提供宝贵的腹地发展空间。
目前,黄冈、九江两地达成共识:从最容易的地方开始合作。
黄冈提出,实现区域规划同编协审,把小池纳入“大九江总规”同步规划;实现基础设施同城化,共同建设以九江市区、小池滨江新区为核心的城镇基础设施系统,统一公交IC卡,实现客运零换乘、出租车同价、两桥出入境零收费、公铁路货运无缝衔接;完成公共服务一体化。
跨省区域合作期待破题。黄冈市市长刘雪荣语出新意:“关键看我们能不能破除患得患失心态,舍得让出经济指标,赢得发展实惠。
据悉,鄂赣关于九江与黄冈小池的合作框架协议正在酝酿中。记者在小池开发区管理委员会观看了一则关于发挥金三角支点优势、打造滨江新城的规划宣传片,按照规划,用10年或15年时间,比照上海浦东模式、南京镇江模式,建设滨江新城。
小池这个连接鄂赣皖的中部金三角支点,美好的明天值得期待。
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