社区消防车、轻型起重车、垃圾清运车……世纪中远公司在普通车辆底盘上经过改造而成的各类专用车
当十堰市汽车产业再次随着“大气候”处于波段低谷,“微增长”注定成为2012年中国汽车产业的关键词时,十堰市的主导产业——汽车产业该如何调整结构,促进转型升级,进而增强核心竞争力,提高“汽车饭的营养价值”,进而实现汽车产业稳步发展?
市政府日前下发的《关于加快全市专用车发展的意见》不仅给出了答案,还给十堰市低迷的汽车产业注了一针“强心剂”,再度引起业界广泛关注。作为商用车的一部分,国内专用车市场潜力有多大?十堰市发展专用车的优势在哪里?
■文/记者 徐正国 通讯员 金信玮 图/记者 张建波
利好新政
“在汽车产业市场低迷的当下,市政府出台《关于加快全市专用车发展的意见》,对我们企业来说,无疑是一个重大利好!”日前,得知市政府下发《关于加快全市专用车发展的意见》(以下简称《意见》),湖北世纪中远集团公司董事长王涛兴奋地说。
“目前,专用车产品有9类200多种。广泛应用于运输、环卫环保、部队、服务行业、医疗、工程、化工等行业,加油车、扫路车、清障车、供给车、加注车等,都是专用车。”市机械汽车产业办公室主任陈瑛称,“这些专用车都是十堰市鼓励开发的产品。”
《意见》明确,力争到2015年,十堰市专用车规模达到20万台以上,产值达到200亿元,其中新产品产值达到30%以上。培育3至5家年产3万台以上的专用车企业,培育1至2个中国驰名商标,培育5个以上湖北名牌产品。
此外,《意见》在鼓励、规范张湾区、茅箭区、十堰经济开发区、郧县及丹江口市等县市区建设专用车产业园区的同时,支持有条件的企业与国际国内知名品牌专用车企业联姻,在资产重组、产业转型、产品研发等方面,寻求“嫁接重组,攀大靠强”的发展道路,大力支持骨干企业做大做强做优,并给予奖励。
对于开发生产专用车新产品的企业,《意见》还明确规定,2012年至2015年,十堰市设立专项资金,支持专用车新产品开发。对专用车企业生产销售鼓励开发的专用车新产品,市政府按其实际销售台数进行奖励,微型专用车每台奖励100元,中型专用车每台奖励200元,重型专用车每台奖励300元。对单台售价80万元以上且附加值较高的产品,按销售价格1%进行奖励。
工程自卸车是十堰市目前专用车的主要产品,由于其附加值低,转型升级势在必行。为此,《意见》特别提出,要不断巩固自卸车产品的优势地位,支持自卸车产业做大做强。推进工程自卸车企业联合重组,组建自卸车生产集团或企业联盟,形成规模效益,避免同质化竞争。
破局之策
任何一个新政的出台都有其深义。《意见》也不例外。
市经信委主任柯贤国认为,十堰因车而建、因车而兴。几十来年,汽车产业一主独大,从某种意义说,它仍是十堰市赖以生存的产业。但是,一主独大带来的问题是稳定性差,汽车产业打个“喷嚏”,十堰就要“感冒”,今年又是这样。怎么办?
“《意见》的意义就在于,做强做大汽车这个主导产业,增强工业核心竞争力。具体来说,就是以‘转型升级、调整结构’为主线,促进汽车产业走创新发展之路,使这个产业步履稳健。”柯贤国说,“当前的抓手就在专用车身上,这是个破局之策。”
中国汽车工业协会7月11日公布的最新数据显示,今年上半年,汽车产销952.92万辆和959.81万辆,同比分别增长4.08%和2.93%。其中商用车产销192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.59%和10.4%。
受此大气候影响,十堰的汽车产业同样在滑坡,上半年汽车工业完成产值472.1亿元,同比增长0.4%;实现增加值138.2亿元,同比下降1.6%。
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