图为:建设中的城际铁路。(记者曲河摄)
湖北日报讯 见习记者董兢 记者廖志慧
3日上午,中铁十一局武黄城际铁路一标工地,火辣辣的太阳烘烤着大地。
远远望去,几十根巨大的桥墩拔地而起,连绵不断地向远方延伸,随时准备迎接飞跨武汉、黄石的铁轨。
30多岁的四川籍工人戴安辉,穿着沾满铁锈的帆布长袖长裤,戴着厚厚的手套,系着安全带,在5米多高的架梁支墩上爬上爬下。他正在焊接支墩间的钢筋,让支墩站得更稳。
这么热的天,为何穿得这么厚?戴师傅笑了笑,拿出一杯白水朝钢筋上一泼,没多久就被烤干了。“钢管晒得烫手,电焊的火花溅到皮肤上更是不得了,所以再热我们也要全副武装。”说完这番话,他一个箭步跨上1米高的桥基,爬上支架配合工友,身上的工作服早已湿透。
工地看似普通,上马的却是目前国内最长的转体梁,单边长达115.8米,重约1.45万吨。目前全梁段地基处理、球铰及主墩均已完成。
放眼望去,一台吊车正在把重达2.5吨的预压块从试压合格的第一梁段支架上卸下。现场负责人告诉记者,照现在的进度,今年11月有望完成转体。届时,武黄城际铁路余家湾特大桥就能完成合龙,凌空跨越京广铁路。
工地两旁便是京广线,不时有火车呼啸而过,南来北往的乘客见证着这里平地起大桥。
酷日当头,工人们黝黑的脸上布满汗珠。现场技术员小吴刚刚大学毕业,与其他建筑工人相比,还显得稚气未脱。“很幸运,刚刚参加工作,就能参与国内最长的转体梁建设。”擦了擦头上的汗,他大声告诉前来调研的副省长郭有明,“工作真的很辛苦,但这是我人生中最珍贵的经历。等明年这条铁路开通时,我一定要亲身体验体验!”
小吴的一番话,说出了奋战在城际铁路建设一线工人们的心声。
瀵逛笉璧凤紝鎮ㄨ璁块棶鐨勯〉闈笉瀛樺湪鎴栧凡琚垹闄!
10 绉掍箣鍚庡皢甯︽偍鍥炲埌鑽嗘缃戦椤