沪渝高速货车失控致23岁民警光荣殉职

警车被碾压报废

　　荆楚网消息（记者张扬 通讯员徐宏、罗军）9月20日下午，沪渝高速鄂西段朱家岩隧道内发生惨烈车祸，正在执行巡逻任务的警车被大货车追尾并推行、挤压、刮擦300多米，事故导致民警殉职，大货车驾驶人当场死亡，一名民警受伤送医院救治。

　　永不消逝的警笛

　　“我们接到群众在现场报警的时候，电话里还有警笛的声音在响。实际上那时候警车已经报废，荆龙已经走了……”覃荆龙的队友含泪述说，“太可惜了，他是一名好警察！”

覃荆龙在湖北警官学院仪仗队的英姿

　　在这场车祸中牺牲的民警名叫覃荆龙，1989年3月出生，今年23岁。2011年从湖北警官学院一毕业，就以优异的成绩考入湖北省公安厅高警总队，至今参警尚未满一年。在一本已经写了一大半的工作日志中，开头一篇这样写道：“得知自己被分配到高警长阳大队后，我十分忐忑，因为在视频里看到隧道里的车祸让人害怕……但长阳大队这个光荣的集体又让我感到温暖……”在这本沉甸甸的工作记录中，多次提到“几时几分，巡逻至朱家岩隧道（注：事发隧道），发现隔离区锥桶被大车带倒至车道，通知养护部门及时恢复。”

　　“2012年9月20日，晴，日间巡逻班”最后一页日志上，有时间、有班次，却再也无法填上内容。

　　“覃荆龙怎么样？还有没有人员伤亡？”被追尾时驾驶警车的队友戴攀，是覃荆龙在队里的“师傅”，这是他苏醒后询问的第一句话。其头部经诊断为脑震荡，担心其心理压力过大，队友至今不敢告诉他覃荆龙已经殉职的消息。

　　高警长阳大队--“全国公安机关爱民模范集体”

　　让覃荆龙“感到温暖”的集体，是一个让所有过路司乘都感到温暖的集体。2012年5月，高警长阳大队被公安部评为“全国公安机关爱民模范集体”，大队领导赴京接受了党和国家领导人的接见，这是湖北省基层公安机关近年获得的最高荣誉之一。“压降了重特大事故，实现了少死人的目标，这应该是群众认可我们的原因”民警说。

　　据了解，长阳大队管辖的沪渝高速长阳段处鄂西，辖区全长95.35公里，有桥梁112座、隧道32座，其中特大桥梁35座，特长隧道3座，桥隧比高达67%，平均长度超过20公里的连续长下坡就有3处，桥梁多、隧道多、长大纵坡多，是典型的山区高速公路。特殊的地貌、复杂的地形、恶劣的气候极易引发重特大交通事故，并且援救难度极大。2010年开通之初，该路段共发生交通事故576起，其中重特大事故19起，造成42人死亡，被媒体称之为“魔鬼之路”。

　　面对事故高发态势和山区高速公路交通安全管理这一世界性难题，高警长阳大队与交通部门紧密配合，通过整治道路交通秩序、推进交通设施建设等系列措施，使辖区交通事故量大幅下降，2011年，辖区发生交通事故341起，比上年下降41%；其中，死亡事故5起，死亡6人，分别比上年下降73%和85%；未发生一次死亡3人以上的重特大交通事故，较好地扭转了重特大交通事故高发的势头。

　　“即便如此，民警仍深知在这段道路上执勤的危险”大队长龚联坤介绍，“平时，上级领导、我们自己强调最多就是执勤安全问题。但职责任务摆在这里，总有人要上。”2010年5月9日，一名执行任务的路政员同样是因为大货车刹车失灵，在该路段殉职。

　　货车驾驶人无山区高速驾驶经验

　　“从目前调查的情况看，货车驾驶人缺乏山区高速公路驾驶经验。”负责该事故调查工作的高警宜昌大队蒋队长介绍。

　　经调查，货车驾驶人刘某这是第二次驾车经过沪渝高速鄂西段。事发时，满载30吨白糖的货车已经从沪渝高速海拔1200多米的坡顶向武汉方向下行了十几公里。

　　虽然大货车的车辆检验尚在进行中，但货车上的幸存者印证了刹车失灵的说法。“不好，没刹车了！”货车副驾驶吴某原本在驾驶室第二排睡觉，驾驶人刘某的这句话惊醒了他。“我立即爬到前排帮忙拉手刹，但货车这时越跑越快，制动根本没有任何效果”吴某说。

　　“从发现车辆失去制动到追尾撞上巡逻警车，失控货车货车狂奔了3分钟，错过了3次紧急避险的机会。”办案民警说，货车制动失灵进入隧道后，没有驶入缓冲区，而是径直撞向了前方巡逻的警车。

　　事故发生后，省公安交通管理局、省公安厅高警总队领导已于当日赶往现场处置善后，牺牲民警覃荆龙的父母及相关亲友已由民警从武汉接至宜昌。

　　事故具体情况还在进一步调查当中。