图为:交警整治重载工程车 记者李响摄
楚天都市报讯 连日来,本报对“8·17”水泥罐车车祸进行了跟踪报道,引起了武汉交警的高度重视。昨日,武汉交警出动500余警力,在全市80余个路口,分3个时段对水泥罐车、渣土车连续开展集中整治。仅下午3-5时,就查处超速、走禁止线等违法车112辆,对其中27辆超载、遮挡号牌等严重交通违法车辆予以暂扣。
昨日下午3时,江岸交通大队四中队副中队长张凡,率队来到“8·17事故”现场,纠查违章车辆和行人,该时段没有水泥罐车、渣土车等重载工程车通行,但行人和电动车违章严重,一个小时内,共劝阻违章走机动车道的20多人,电动车100多辆。随后,张凡又率队赶往三金潭附近,参加武汉市交管局统一组织的重载工程车整治行动。
下午4时整,在洪山区南湖大道壕沟整治点,鄂AZZ623的水泥罐车车胎和承重钢板明显吃不消,交警将其带至过磅处称重,发现实载52吨,而其核载为13吨,超载3倍多。民警依法扣车,对司机王某处以罚款1000元、扣3分的处罚。
4时30分许,在中山路武泰闸,一辆渣土车尾牌根本看不清。民警走近看到,泥泞底下还有一张塑料薄膜包着号牌。民警以故意遮挡号牌对司机罚款200元、扣6分。
傍晚6时,记者来到中山路小东门整治点,一辆渣土车的司机神情紧张,原来,其尾牌最后一个数字上贴着一条黑色胶布,字母“E”变成了“F”。
武汉市交管局负责整治行动的副局长王升才说,超载是搅拌车、渣土车的常见病,超载对转向系统、制动系统、轮胎负荷等都将产生重大影响,是重大安全隐患,是与超速、酒驾并行的三大交通安全杀手之一。
市交管局局长李顺年表示,交管部门将把整治搅拌车、渣土车等重载车辆纳入目标管理,并结合不间断的集中整治,对这些车辆的各类交通违法行为坚决查处,不漏一起。
疯狂重载工程车,频现本报新闻热线
今年以来酿109起事故
与重载工程车相关的车祸,所带来的死伤率触目惊心。昨日,记者梳理本报今年的新闻热线爆料记录,在去除同一事故重复爆料之后,与水泥罐车、渣土车等重载工程车相关的新闻线索,有109条之多,致多人死伤。这还仅仅是限于本报所接到的、由群众爆料的事故和死伤数据。
1月17日,武昌雄楚大街与瑞安路交会路口,一辆自行车被卷入水泥搅拌车车底,致母女3人中2人当场身亡。3月14日,一天发生2起与水泥搅拌车有关的车祸:中午12时许,一辆水泥搅拌车行驶到武昌白沙洲大道张家湾附近时,撞上前方一辆调头的士,的哥被卡在车内;下午3时许,武昌长虹桥,一名7岁女孩从电动车上坠落,卷入一辆水泥搅拌车车底,不幸身亡。
本月16日晚,青山武钢20号门附近,一辆渣土车右拐时将一辆摩托车卷入车底,致一人死亡,两人重伤。
而就在“8·17事故”发生后的次日,前晚,一小时内,连发两起渣土车事故,所幸未引起人员死亡。
初步统计发现,武昌白沙洲大道、螃蟹甲和青山白玉路是事故多发路段。
记者在多次类似车祸现场采访时发现,一方面,水泥罐车、渣土车等工程车违章现象严重,另一方面,行人和非机动车违章上机动车道,也是事故发生的重要原因。
正如一位交警人士所说,由于城市主城区内交通流量大,行车速度大部分时候都不算快,与小汽车相关的交通事故中,致死、致重伤的几率并不高,但是,一旦与重载工程车相关的事故中,致死、致重伤的几率则奇高。
解析
规章制度并不少为何难治重载工程车
渣土车,强制要求安装顶灯,以便监控是否违章,提醒路人避让;
水泥罐车,被要求装上GPS,以便监控是否超速;
……
在连日的采访中,记者发现,目前,武汉对水泥罐车、渣土车等工程车的管理制度已经不少。但为何这两类重载工程车,还是频繁出现在交通事故现场。
武汉大学社会学副教授尚重生认为,在规章制度已经比较多的情况下,如何有效遏制重载工程车闯祸,考验着政府的智慧和执行力。治理这一顽疾,没有“新药”、“特药”,主要是看执行规章制度是否足够坚决,管理是否精细化常规化。
尚重生表示,当务之急,是要建立武汉市所有渣土车、水泥罐车的信息库,确保每台车、每个司机都能找到“东家”——公司或者工地。司机肇事,“东家”负有连带责任,交管部门要对其进行重罚。违法成本提高后,公司或工地必然会相应提高载重工程车驾驶员的门槛,以规避风险。“执行力到位后,政府要进行精细化、常规化管理,而不是进行疾风骤雨式运动战。”尚重生表示,目前,亟需对驾驶员和行人进行教育,利用公司、社区和街道以及学校等场所作为抓手,定期开展安全警示教育,让每个人都敬畏生命、尊重生命,养成遵守交规的习惯,这样才能治本。
本版采写:记者谈海亮 吴昌华 朱泽 通讯员钱小军 张振宇 张明
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