湖北日报讯（记者李剑军、通讯员寇华鑫）历时4年，我省商用车自主动力总成研发取得里程碑式突破。1月3日，我省首款自主重型机械自动变速箱——14挡变速箱，在东风商用车有限公司下线。据悉，该款自动变速箱各项指标已达国内领先水平，搭载在刚刚上市的东风天龙KL重卡等主流产品上。
动力总成，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，一般仅指发动机、变速箱以及集成到变速箱上的离合器等零部件。多年来，东风商用车在重型机械自动变速箱上一直依赖于外购。与沃尔沃合资4年来，东风商用车技术中心不断强化整车及发动机、变速箱、车桥等核心技术、资源的自主掌控，加速产品升级换代。在前期研发出DDi系列新一代高性能国六柴油发动机的基础上，东风公司从2015年起开始研发首款重型机械自动变速箱，经过100万公里验证，实现了该款变速箱标准操作程序的定型。
同时，东风商用车耗时5年自主开发的高压共轨柴油机电子控制单元（EECU）面世并即将量产，从而建立起一套完善的电子控制单元开发体系。该电控系统已通过高原、高寒、高温测试，累计搭载试验里程348.8万公里，性能国内一流、国际先进，在满足国五发动机控制需求的同时，也能够升级搭载国六系统。EECU自主开发的成功，标志着东风商用车柴油机自主控制系统取得了从无到有的重大历史突破。
据透露，借助EECU项目的开发，东风商用车技术中心建立起完善的电子控制单元开发体系，目前国六自主发动机电子控制单元的开发工作也已正式启动。
