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铁水联运再添“新兵” 我省首条自主运营货运铁路开通

发布时间:2019年01月18日21:42 来源: 湖北日报

紫云铁路平面布置图

湖北日报讯(记者雷闯、通讯员周峰)1月18日10点28分, 一辆装着钾肥的列车缓缓驶进紫云铁路姚家港站,标志着我省首条自主运营的货运铁路——紫云铁路正式开通。

紫云铁路正线疏解线交错纵横

该铁路由省交投集团和中铁十一局共同建设,总投资近24亿元。该铁路与国铁焦柳线枝江站接轨,连接猇亭工业园、白洋物流园、姚家港化工园区,以及云池、白洋、田家河、姚家港四个港口,线路总长约36.72公里,分为枝云(枝江至云池)段和枝姚(枝江至姚家港)两段。

首趟列车装载的钾肥是从青海省格尔木市察尔汗车站发出,1月18日抵达枝江站,编组后进入紫云铁路,在姚家港车站卸货后,直接运往园区的宜昌三宁化工(300米远)。

紫云铁路开通运营

三宁化工相关人士介绍,以前,从外地采购的煤、钾肥等原料,通过火车运到枝江站,然后换汽车运输20多公里到工厂,现在可直接从青海等地送到厂门口。据初步测算,紫云铁路开通后,至少为公司节省运输成本1亿元。

省交投集团相关负责人表示,紫云铁路打通了3个园区及沿江港口企业的“最后一公里”,大大降低了运输成本。一方面与国铁网相连,货物可直接通过铁路进出,减少了汽车转驳;另一方面,实现了铁水联运,原材料、货物可以享受“一站式”服务。

货运列车驶入姚家港车站

据悉,紫云铁路还与正在建设的当远铁路相连,待当远铁路通车后,园区企业所需要的磷矿石等原料,可直接在远安、宜昌夷陵区等地火车装载,运到厂区。同时,大量磷矿石还可运到港口,走水运分拨到各地。

据测算,紫云铁路到2020年货运能力将达到664万吨,到2030年达到1101万吨。省发改委相关人士表示,紫云铁路开通后,对进一步提升宜昌在长江中上游区域的综合交通枢纽地位,打造沿江万亿经济走廊提供强大的基础支撑,同时对减少公路货物运输、打赢蓝天保卫战发挥重要作用。

目前,我省已通车的地方货运铁路达到3条:长荆铁路、江汉平原货运铁路和紫云铁路。前两条是委托中国铁路武汉局代管,而紫云铁路是我省第一条自主运营的货运铁路。

姚家港 货运铁路 紫云铁路 【纠错】编辑:郭蔓
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