郑尧和师傅黄祥斌这个班计划给55趟客车上水。陈晓燕 摄
当您踏上熙熙攘攘的春运列车，当您来到火车站候车室、检票口、站台上，大家能随处可见穿制服戴制帽的客运人员，负责解答旅客问题，处理旅客困难，组织旅客乘降秩序……但有这样的一群人，旅客看不见他们。当列车停下，车上的您一边美美地泡面或者洗漱，一边看着窗外的风景时，殊不知可能在您的脚下，有这样一群人一边顶着刺骨的寒风，一边猫着身子一边往列车送上一滴滴甘泉。他们，就是客车上水员。
出生于1993年的郑尧是中国铁路武汉局集团有限公司宜昌东站一名普通的上水员。从2013年上班到现在已经有6年了。这6年他不记得自己给多少趟列车上过水，但他记得，经过他的手，没有一趟列车没“喝饱”的。
2月7日，按照上水计划，郑尧和师傅黄祥斌这个班必须给55趟车上水。所以，在交接班结束后，师徒俩立马穿上防护服，戴上安全帽，带上防护手套，做好了一切准备。
8时5分，宜昌市的室外温度是5摄氏度。郑尧和师傅黄祥斌从待班室出发，走到了三站台宜昌东开往北京西的G556次列车后面。他们必须在8时18分列车开车以前，为这趟编组为16辆的高速列车组加满水，以确保列车运行到下一个加水站。
在股道里，郑尧戴上手套，拔下水管，插进车厢的注水口，静静的等着水上满，再拔下水管，插回水箱，把水管摆放成标准的灯泡状。因为一人管一组（8辆）的缘故，师徒两人必须小跑着上水。经常因为动作不到位，在拔水管的时候会被回水溅着，但这时候没有谁会管这些。只是把眼帘的水滴用手一抹，再小跑着将水管插入下一个注水口。
8时15分，师徒俩完成了这趟列车的给水工作后，黄祥斌用对讲机向站台客运员汇报给水作业完毕。当听到客运员的回应后，才放心地走回待班室。俩人听着对讲机里列车运行情况，等待下趟车的到站。一个白班下来，差不多走了两万多步。“每个不同时期，有不同加开的列车，不过我们都习惯了，不管什么时候，保障旅客在车上有水喝，有水用，就是我们的工作。尤其是春运期间客流量大，更要提前按时到岗，完成给水量，让旅客体验更美好！”黄祥斌说。（刘卫兵 漆玉玲 陈晓燕）
检查水管状态。陈晓燕 摄
上水管插入水龙头。陈晓燕 摄
猫着身子给旅客列车上水。陈晓燕 摄
工作完后准备给下一趟列车上水。陈晓燕 摄
