图为：看守员刘可在立岗接车。新华网发 闻子豪 摄
新华网武汉2月8日电（余凌云 刘卫兵）身姿笔挺、手臂端直举起信号旗，这是27岁的看守员刘可在宜万铁路恩施至利川区间的K1344防洪看守点立岗接车。当天是2月4日，农历大年三十，刘可一个人值守在大山深处，只为护卫列车安全通行。
宜万铁路途经武陵山脉，山高壁陡，喀斯特地形显著，因其桥隧长度占线路总长度的74%，而被业界称为“桥隧博物馆”。风雨的侵蚀、山体的变化，都有可能带来安全隐患。几年前，工区巡查人员发现了K1344看守点处的山体细微变化后，就在这里派人24小时看守，加强观测，密切关注。
按照值班安排，这个除夕，刘可需要在山中值守。
除夕当天，刘可接班上岗后，便沿着近800级的石梯上山巡查，查看山体变化，重点观察5处监测点的危石情况。
登山途中，石阶陡峭且湿滑，刘可小心翼翼地向上攀爬。
在巡查至3号观测点时，刘可发现，前段时间放在裂缝间用做参照物的树杆掉下不见了，这说明这处裂缝又变大了。刘可立即进行拍照，并发送给车间。
上山检查结束后，刘可回到看守棚，通过视频监控仪，把重点观测地段的山体、危石状况实时传输到电子显示屏上。监控仪进行分析后，显示情况安全。
当晚20时13分，对讲机里传来列车司机的声音，刘可迅速回应道：“K1344防洪点一切正常。”几分钟后，D7034次列车呼啸而过，几秒钟后，遁入下一个隧道。
看守点外来来往往的列车上，没有旅客知道，此刻在车窗外的大山里、隧道旁有这样一个人，正在守护着他们的旅途平安。
图为：刘可沿着近800级的石梯上山巡查。新华网发 闻子豪 摄
图为：刘可在仔细查看危石情况。新华网发 闻子豪 摄
图为：刘可在查看山体的变化。新华网发 闻子豪 摄
图为：刘可在视频监控仪上查看山体情况。新华网发 闻子豪 摄
