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长江中上游第二艘集装箱“航母”首航抵汉 油耗比同类船型低1/5

发布时间:2019年03月16日04:31 来源: 长江日报

武汉晚报记者汪文汉摄

武汉晚报记者汪文汉摄

武汉晚报记者汪文汉摄

长江日报讯(记者汪文汉通讯员韩芸黎云马立玲)3月15日14时许,装载900个标箱江海直达1140型集装箱示范船“汉海2号”缓缓抵达阳逻港二期码头。这是阳逻港第二艘万吨级、千箱级集装箱轮船,也是长江中上游第二艘集装箱“航母”。

15日13时50分,长江日报记者在阳逻港二期码头看到,一艘“巨无霸”船舶从江中向岸边靠近。14时许,船长霍建松摁响停船汽笛,发出抛缆指令。伴随着悠长浑厚的汽笛声,“汉海2号”缓缓靠近码头。这标志着江海直达1140型集装箱示范船、第二艘集装箱“航母”圆满完成首航。

长江日报记者看到,“汉海2号”长130米,宽23.9米,深11米,最大载重量达13600吨。宝蓝色的船身,朱红色的舷底,纯白色的控制台,行楷体“汉海2号”的船号格外醒目。

近年来,武汉新港管委会努力推进淘汰落后产业,不断实施船舶升级换代,探索武汉-上海洋山江海联运标准船研发建造,加大以武汉为航运节点的江海联运组织,着力构建江海直达运输体系,实施规模化运输,助推全流域航运实现效益最大化。2017年10月,武汉新港管委会与中远海运集团等航运企业签订造船协议,共同推动6艘1140型船舶的建造。2018年11月16日,首艘船舶“汉海1号”投航。

“汉海1号”成功首航后,武汉新港委继续加快推进1140标箱江海直达示范船建造,“汉海2号”2019年3月8日首航扬州至上海洋山,3月11日晚该船装载近900个集装箱驶离上海洋山港,3月15日抵达武汉阳逻港。

据悉,接下来还将陆续有4艘船舶投入使用,届时将形成武汉至上海的江出海千箱级大型江海直达船队,成为长江中游载重吨位最大、节能环保最优的集装箱运输船队,比现有的600T主力船型节时10%以上。

船东合肥力洲船务有限公司董事长王士勇介绍说,“汉海2号”与“汉海1号”相比更加宜江适海,该船是按长江现在装载条件和安全评估,满足沿海设计规范要求,既可以在长江内航行,也可以在近海航行。

武汉新港委负责人介绍,该船型与市场现有同类船型相比,节能环保水平大幅提高,耗能低,污染小,单箱平均日油耗降低20%以上,可助推绿色长江建设。

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