长江日报融媒体5月30日讯 红房子、老法桐，看到这些你会想到啥？当然是青山红钢城！长江日报记者从武汉市城投集团公司获悉，由该公司桥建集团代建的红钢城大街（和平大道至团结大道）段整治提升工程完工，已开放交通。这条大街将和平大道红钢城片与武汉火车站杨春湖片连通，青山居民前往武汉火车站更加便捷了。
红钢城大街成靓丽景观大道。记者韩玮 通讯员孙文 摄
从和平大道直达武汉站 青山居民赶高铁更快捷
武汉桥建集团红钢城大街项目负责人孙文介绍，红钢城大街（临江大道-团结大道）即建设十路和杨春湖路相连的道路，重新命名为红钢城大街，总长4.47公里。
该工程于今年2月动工，是在原建设十路、杨春湖路的基础上进行全面的改造提升，建设内容包括道路整治、桥梁提升、绿化亮化、人行道升级等建设内容。其中，红钢城大街（和平大道至团结大道）段长约3.6公里基本完工并开放交通，临江大道至和平大道段900米正在施工，计划7月底完工。
因原先的武九铁路北环线阻隔，建设十路（和平大道至冶金大道）段一直没有打通，成为一条断头路，从武汉火车站无法直达和平大道、临江大道，市民出行不便。不少家住和平大道红钢城一带的居民，不得不开车绕行才能到达武汉火车站。去年将武九铁路北环线拆除，红钢城大街（和平大道至团结大道）段打通完工，串起和平大道、冶金大道、团结大道和杨春湖路，极大方便了青山区居民出行。
5月30日上午，长江日报记者驱车来到红钢城大街，只见刷黑的路面宽敞开阔，道路两侧的绿化带内种植了绿色乔木和五彩花卉。记者从和平大道与建设十路路口驱车快速开往武汉火车站。
孙文介绍，建设十路原先绝大部分路段为双向4车道，整治提升后全线拓宽为双向6车道。此外，将原先的破损路面全部修复，原混凝土路面上加铺沥青，提升行车舒适度。
树穴采用耐候钢板篦子，刻满了青山钢城记忆。记者韩玮 通讯员孙文 摄
设计感+工业风 整条街彰显浓郁钢城特色
记者看到，在道路两侧的人行道上，采用砖红色的耐候钢包边站石，行道树的树穴是刻有“红坊记忆”“红砖、红瓦、红墙”“红钢城大街”等字样的耐候钢板篦子，就连垃圾桶、车挡等都是采用工业风轴承外形，从制作、材质上都突出红钢城特色。人行道的坐凳采用芝麻黑花岗岩雕刻，石材表面刻有齿轮、轴承、扳手、锤子等工业图案，坐凳面层采用芬兰防腐木。
垃圾桶是轴承的样式。记者韩玮 通讯员孙文 摄
人行道上铺设了崭新的透水砖。孙文介绍，运用海绵城市理念打造的道路系统，能“吃”进雨水，让人们下雨天行走更舒适。
道路两侧的绿化带和人行道行道树，选用了无患子、巨紫荆、乌桕等树种，每当秋天来临时，这些树木叶子将变成红色，烘托红钢城独特的文化气息。
孙文说，红钢城大街是一条景观大道，全部建成后将整体提升青山形象，彰显钢城文化。目前，道路上的标志标线还未施划，路灯还待安装。根据工期安排，整条大街预计7月底全面完工。
透水人行道 记者韩玮 通讯员孙文 摄
青山江滩与东湖绿道“牵手”
红钢城大街成慢生活体验区
记者边走边看，发现红钢城大街沿线串联了多个公园、港渠，包括青山江滩公园、大桥公园、武丰闸湿地公园、青山公园、戴家湖公园、楠姆公园、杨春湖公园、青山港及二号明渠、一号明渠、东湖港等。
待7月底红钢城大街（临江大道-和平大道）段完工后，市民可从青山江滩驱车到达东湖绿道。与此同时，正在改造提升的道路两侧的绿道系统，也将让市民享受到慢生活。通过现有的园路绿道，改造和新建绿道，将形成从青山江滩到东湖绿道的完整连续的绿道系统，市民可游完青山江滩，再沿着红钢城大街附近的绿道系统，慢行至东湖绿道。
按照设计规划，临江大道至和平大道是慢生活文化商业体验区，和平大道至冶金大道为主题公园休憩区，冶金大道至欢乐大道是绿色邻里街区。（记者韩玮 通讯员刘冬生 雷宇）
