长江日报融媒体6月17日讯（记者章胜）6月17日，滴滴出行公布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》，规则包括短时策略和长时策略两部分。
滴滴司机客户端显示驾驶员疲劳驾驶数据状况
其中，短时策略要求，所有滴滴网约车驾驶员服务时长（从司机接到订单到订单结束计费的全部时长）累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单；长时策略则要求司机在达到一定计费时长（从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长）后休息6小时才能上线，根据不同业务线的特点有所区别。
例如快车司机为10小时计费时长，专车司机为9小时计费时长，而由于豪华车是预约服务为主，因此要求计费时长达到6小时且在线时长达到14小时，同时计费里程达到200km，才需要休息6小时后再次上线。
滴滴方面表示，该规则是按照《道路交通安全法实施条例》的要求，结合滴滴不同业务线的实际情况制定的，2017年开始试行，经过多次优化迭代，目前已经覆盖全国包括快车、优享、专车、豪华车在内的所有滴滴网约车驾驶员。这也是出租车和网约车行业首个依托技术手段，实现真正有效防止疲劳驾驶的安全规则。
“除滴滴外，目前业内尚无其他网约车平台采取类似做法。”上海法律与金融研究院研究员、财经评论员刘远举表示，在传统巡游出租车行业，疲劳驾驶一直是一个老大难问题。由于缺乏有效的监督和管理手段，许多出租车驾驶员连续工作12小时甚至24小时才休息、换班，给乘客、自身和公众都带来安全隐患。
刘远举认为，网约车出现之后，也需要面对同样的问题，然而与巡游出租车不同的是，网约车可以依托线上技术手段，实时监控司机的服务时长和计费时长，从而制定规则，有效提醒和预防司机疲劳驾驶。
