制图 陈昌
长江日报讯（记者孙珺郭佳王刚）近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。
《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”，选取全国50个城市，依据高德地图公交&地铁、骑行、步行路线规划总次数占比，归一化处理后得出各城市的“绿色出行意愿指数”，指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。
其中，排名第一的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50个城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占七成。武汉位列全国第六。
其中，公交（地铁）出行意愿排行中，武汉位列全国第二，仅次于北京，长沙位列第三。
这显示出武汉公交（地铁）出行幸福指数较高，意味着武汉的公交（地铁）运行效率、可靠性，相对城市交通水平的综合表现较好。
武汉绿色出行妥妥占了C位，不是没有道理的。如今，武汉轨道交通线路达到11条，运营里程318公里，设站216座，日均客运量360万乘次。轨道交通客运量占全市公共交通客运量比重超过45%，过江客流分担率接近一半。
在武汉公交方面，截至目前，全市有524条公交线路、9551余台公交车辆，公交日均运送乘客400万人次，年客流量14亿余人次。
此外，在上海、北京、重庆、广州、深圳等超大城市中，上海市出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最大，深圳市最小。同时，超大城市中只有上海、北京两个城市每次公交出行规划的平均步行总距离超过1000米，而超大城市平均步行总距离为950米。
在成都、南京、武汉、沈阳、哈尔滨市等特大城市中，平均步行总距离为836米，武汉位列第三，处于中游水平。
