7月28日，A01列车上，司乘人员和志愿者做出“十五”的手势，纪念武汉轨道交通开通15周年。记者李永刚 摄
长江日报融媒体7月28日讯 2019年7月28日，是武汉轨道交通1号线开通运营15周年的纪念日。当日上午8时45分，通过长江日报征集前来的10名“最早轻轨乘客”在1号线宗关站，登上了15年前从这里开出的武汉首列投入运营的编号为A01的列车，重温当年武汉首条地铁开通前的热闹气氛。
7月28日8时45分，15年前从宗关站发出的首趟A01列车再次从宗关站始发，并由当年的驾驶员柯凡驾驶。记者李永刚 摄
15年前，随着宗关站到黄浦路站短短10公里的轻轨和市民见面，武汉从此结束了没有轨道交通的历史。2019年7月28日上午8点45分，15年前从宗关站发出的首列车A01再一次来到宗关站，司机还是15年前的司机，柯凡。通过长江日报征集前来的“老乘客”和其他乘客一起出发，驶向当年的1号线一期的终点站——黄浦路站。
7月28日8时45分，15年前从宗关站发出的首趟A01列车再次从宗关站始发，并由当年的驾驶员柯凡驾驶。记者李永刚 摄
15年前带儿子体验
15年后带女儿来感慨
这10名“老乘客”其实并不老，他们中最年轻的是22岁的任倡，2004年，7岁的他从新洲到汉口来玩，看到了“天上跑的火车”，乐滋滋坐上后，回家在小伙伴面前好不得意。“要知道当时我的家乡连公交车都少见。”任倡说。
2017年底，随着阳逻线的开通，地铁开到了任倡的家，一切不可思议，一切又那么自然而然。“从7岁到22岁，看似很长，我都从小朋友变成青年人。”任倡感慨，“可15年又很短，武汉的地铁线一条一条地开通，作为武汉人，我感到无比的自豪。”
今年41岁的熊云华当日带着4岁的女儿来参加15周年的活动。2004年7月29日，她带着年仅3岁的儿子从汉阳专程来坐“轻轨”玩。她和儿子的镜头还上了当年的电视。
7月28日，熊云华带着4岁的女儿乘坐A01列车，15年前她则是带着3岁的儿子体验“轻轨”。记者李永刚 摄
“我今天带女儿来啦！多么有意义！”熊云华笑着说。当年她从汉阳的升官渡到汉口来坐“轻轨”。如今，她生活的地方，地铁已是她生活出行普普通通的一部分。
15年后，在这个特殊的日子带着另一个孩子来乘坐“轻轨”，她感慨什么都变了。15年前可以俯瞰汉口，如今，周边已是高楼大厦；15年前得知她坐了“轻轨”，街坊邻居好奇打探，怎么样？好不好玩？如今若出门，家人都会自然而然地提醒，坐地铁去，凉快……
薛纯是个地铁迷，不仅武汉的地铁他都坐过，就是到外地旅游他最先做的事也是体验当地城市的地铁。2004年，“轻轨”开通当日，他难抑内心激动兴奋的心情，特意请假早早地赶了过去，在宗关和黄浦路之间坐了好几个来回。当时票价三元一张，他专门在宗关站和黄浦路站各买了一张留作纪念。由于进站时工作人员会把副券撕掉，薛先生为了收藏它，特意又买全新票。直到现在，好几位收藏的朋友高价求这两张地铁票，都被他拒绝了，因为这票太难得了，上面有站名和开通当天的日期印章。
7月28日，薛纯带着15年前购买的车票再次乘坐当年的那一趟“轻轨”列车。记者李永刚摄
15周年纪念日当日，薛纯和15年前一样，一大早就赶到宗关站参加这个有意义的活动。
15年武汉轨道交通变化：
●2004年，轨道交通1号线一期工程开通观光试运营，运营里程仅10公里，日均客流量0.78万人次。
如今，武汉轨道交通从无到有，由线成环，运营线路达到11条，串环组网，市民的生活因地铁更加便捷。如今，武汉轨道交通运营里程318公里，设站216座，排名内陆城市第五位；日均客运量360万乘次，排名内陆城市第六位。
截至目前，武汉地铁安全运营5000多天，全线网累计开行列车510万列，累计行车1.46亿公里，相当于绕地球3650圈；共运送乘客超过48亿乘次，相当于把全中国的人口运送了3次，把全湖北人口运送了80次，城市公共交通骨干作用日渐突显。
●15年来，武汉地铁进入到了跨越式发展的时代。
2012年底，轨道交通2号线一期工程开通运营，标志着武汉迈入真正意义上的“地铁时代”。此后7年时间里，武汉轨道交通以每年开通1至3条线路的速度快速发展：
轨道交通4号线开通，地铁线网形成“工”字型骨架；
3号线开通，成功打通“轨道交通第一环”；
6号线、机场线开通，轨道交通线路串环成网，与“三站一场”无缝对接；
8号线、阳逻线、径河延伸线开通，打造出了途经三镇、全长36公里的“地铁二环线”；
7号线、纸坊线、11号线、2号线南延线开通，南湖、江夏市民迎来首条地铁线，并深入光谷金融腹地。
●每条地铁线的开通运营，都为城市经济发展带来巨大活力，市民享受着密集轨道交通网络带来的便利。轨道交通线网运营里程较15年前增长了30多倍，达到318公里；日均客运量较15年前增长了近500倍，达到360万乘次，分担武汉公共交通客流量超过45%。
●行车间隔10分钟到2分42秒
武汉轨道交通1号线一期工程开通初期，全线共有12列车，上线列车数仅为5列，行车间隔10分钟。
如今，1号线高峰时段上线列车数达到43列，最短行车间隔缩短至3分30秒；2号线高峰时段上线列车数达到65列，最短行车间隔缩短至2分42秒。
高峰时段全线网共有260列车在线上跑，可以同时容纳38万人乘坐。
如果把这260列车排在一起，足足有30公里长，比武汉市最长的主干道解放大道还要长5公里。
●“过江主要靠地铁”
2012年底，轨道交通2号线一期工程开通，改写了武汉市的过江路网格局。
如今，过江地铁线路达到6条，日均通过地铁过江客流已达到95万人次，分担全市过江客流接近一半。
（记者郭佳 通讯员曾斯 黄彦 产启斗 实习生易鑫倩 昂格尔）
