江城单车“坟场”此消彼长

楚天都市报记者朱泽曹磊黄永进实习生蒋雨润 田思鹏摄影：楚天都市报记者李辉

图为：武昌江边的一处空地，大量共享单车堆积如山

一个月前，武汉市交委等部门决定，缩减武汉共享单车总量，到年底减量15万辆，ofo、摩拜、哈罗三家公司均约减少5万辆单车。

7月4日起，武昌区城管组织“共享单车清淤联盟”，收运背街小巷的共享单车，标志着江城拉开共享单车减量15万辆的序幕。

经过一年半的发展，江城共享单车早已饱和，促使相关管理部门作出以上决策。

近日，楚天都市报记者在江城多地探访发现，共享单车“泛滥”情况确实比较严重，在城管部门之前的整治中，许多单车已经被提前处置，形成一处处的共享单车“坟场”。

探访

单车“坟场”现身江边

今年4月份，在洪山区文化大道与三环线交界处出现了一处大型单车处置点，占据了原本小区旁边一块空地，空地原本用于周围居民散步，现场还设有一个凉亭。由于现场共享单车堆积过多，已经将凉亭淹没。

7月3日，楚天都市报记者到该处置点探访时发现，这里的单车已被清空。附近居民告诉记者，该处置点被曝光后，相关部门随即清走了这些单车。

不过，江城依然还有少量共享单车处置点。

近日，有市民爆料称，在武昌毛家巷江堤边，停放有大量的共享单车，俨然一个“坟场”。

7月4日，楚天都市报记者辗转找到了这处单车处置点。从一家船厂的大门走进去，穿过一条泥泞的道路，映入眼帘的是一人多高的单车墙。

橙色、黄色、蓝色、绿色……摩拜、ofo、哈罗单车应有尽有，一辆辆单车码放在一起，像一堵墙，最高处超过了两米。单车墙顺着毛家巷私房背后的围墙蔓延，记者以正常速度步行，从起点到终点约耗时8分钟。

除了单车墙，场地中央还有一处用围挡围起来的场地，约2000平方米，场地中间密密麻麻摞起来堆放着单车，顶部还盖着黑色的遮阳布。

粗略估计，堆积在这里的单车超过万辆。大部分单车虽然外观较脏，但车身没有明显损坏，现场还有单车仍在发出“滴滴”声。

附近一家驾校的学员告诉记者，他最近在附近练车，时常可以见到有货车运来整车的单车。

记者走访与单车“坟场”一墙之隔的毛家巷时，多位居民告诉记者，基本上每天都有货车运送单车倒进“坟场”，有的货车车身印有“城管执法”字样。

记者了解到，目前在武汉中心城区，像毛家巷江堤边这样的大型单车“坟场”不多了。

扩散

偏远地带堆积大量单车

连日来，楚天都市报多路记者探访发现，更多被收拢起来的共享单车，被安置在人迹较少的工地旁、空地上，再进行处理。

3日下午，记者几经寻访，在洪山南湖区域内发现了一处共享单车较为集中的处置点。在这条南李路上，各个品牌的共享单车挤在一起，沿着一座大工地的外墙排列，所有单车都蒙着厚厚的污垢，其中不少已经损坏，部分车辆更是被地上慢慢生长起来的蔓藤缠绕，可见这些单车已经被“藏”在这里很久。

粗略估计，这个处置点里的单车至少有几百辆，一路蜿蜒排列了数百米。“这些共享单车啊，今年过年前后就放在这里了，没人来收。”距离单车处置点不远的一家水果摊老板陈女士告诉记者，一开始这附近大概就放了一两百辆单车，但后来越积越多，“平时根本没人骑车，要骑也不用这么多车堆在这里啊！”

建筑工地的工人们回忆称，他们今年3月份来到此处工作时，这些共享单车都已经在这里了。“这么多车被闲置在这里很久了。”一位建筑物业人员告诉记者，他们有时会看到大货车或面包车将单车收走，同时也会有货车运送一批批单车来这里。

说法

乱停乱放存安全隐患

此外，街边共享单车乱停乱放的现象依然严重。“有时候看到很多共享单车被人随便抛在大马路上，既影响交通出行，又影响市容市貌，这样很不好。”汉口市民喻先生认为，单车管理的问题与每个使用者都有关，解决问题还需市民配合。

“我看见有的单车直接被扔到沟里了，既浪费资源还影响城市美观。”在武昌雄楚大道，一位等车的市民说。

在光谷国际广场附近，共享单车也比较“泛滥”，一段几十米长的路上，就出现了几处单车“叠罗汉”的现象，还有一部分单车直接停到了斑马线上。

中国地质大学的杨同学告诉记者，光谷转盘周边因为施工，路上的共享单车都停得很乱，有的还挡住了狭窄的道路，很多人被迫选择绕路。

对于单车野蛮生长带来的影响，鲁巷教师公寓管理员郭师傅深有体会。“每天都有住户将单车骑行进小区，非常容易堵住路影响车辆通行，”他说，每天他都要和同事将单车清至小区外，停在指定位置。

私家车车主沈先生表示，经常在高架桥或道路边看到乱停的单车，形成不小的安全隐患。“上个月差点撞上倒在路边的单车，如果为了避让单车而撞上其他车辆或行人，后果不堪设想。”沈先生至今仍有些后怕。

市民李先生认为，共享单车的核心竞争力就是随停随骑，乱停放的问题难以避免，若要优化，必须依靠经营公司投入大量资源，请专人管理，规范停放，“单车就这样被废弃太可惜了。”

应对

第一批调减15万辆单车

共享单车乱停乱放现象突出，在武汉市交委等部门看来，与共享单车总量过大有关。

武汉市交委相关人士表示，目前根据第三方给出的估算，武汉市共享单车数量已经达到了103万辆，远高于去年年底公布的60万辆共享单车的数据。武汉市各个主要地铁口和背街小巷，都有大量停放的陈旧单车。

今年6月，武汉市交委会同市城管委、市公安交管局、市文明办联合整治，向社会通报了武汉市共享单车企业经营服务质量考核评估结果，并根据结果制定了调减方案。

根据考核，按照《武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量考核评分细则》，最终核定排名依次为摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车。

根据计划，第一批调减15万辆，与本次企业服务质量考核结果挂钩，以第一名为基数，依次增减10%。即：摩拜调减4.55万、ofo调减5万、哈罗调减5.45万。本次调减年内完成。从6月14日起至7月底前，由企业自减；若自减不到位，则由城管部门予以收押。第二批调减，待武汉市共享单车规模容量评估结果正式确定后，再予以调减。

7月4日，武昌区城管组织“共享单车清淤联盟”，收运背街小巷的共享单车，拉开了江城缩减15万辆共享单车的序幕。对于“退市回仓”的单车，建立“防止单车二次投放信息数据库”并随机抽查，防止单车二次投放。如果发现悄悄投放，将予以扣押。