货车检车员不惧高温确保列车正点安全发出

　　检车员正在传递信号。摄影 董全忠

　　检车员正在技检作业。摄影 董全忠

　　检车员手触轴承测量轴温。摄影 董全忠

　　检车员正在检查车轮踏面。摄影 董全忠

　　检车员正在检查车钩。摄影 董全忠

　　检车员正在安装车钩防跳插销。摄影 董全忠

　　检车员正在记录车号。摄影 刘建国

　　检车员正在送车。摄影 刘建国

　　技检完毕检车员喝水降温。摄影 刘建国

　　股道间的温度。摄影 刘建国

　　荆楚网消息（通讯员刘卫兵、秦先觉 ）“一组上四道作业，四道开37001次列车，编组55辆。”７月19日中午，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车辆段的货车检车员李四发等立即拿起对讲机、信号旗、检车锤离开凉爽的待检室，整队出发来到股道间，正午的骄阳让老李感觉冰火两重天，股道间的温度已经达到51摄氏度。

　　货车检车员被誉为给货车瞧病的“车辆大夫”，常年在户外作业，只要接到技检列车的命令，他们不管冰天雪地还是酷暑高温都要第一时间到达作业现场，技术检查列车，确保列车正点安全发出。

　　老李来到作业现场，传对作业信号，连接车辆的风管，开启列车的折角塞门，叮叮当当的锤声和着汽笛声、列车车轮碾过钢轨的嗒嗒声汇成一曲夏日的交响曲。老李技检到机后5位，发现一辆车的闸瓦超过了运用限度，于是他抓紧到股道间的材料箱取来新闸瓦，只见他钻进低矮的车底部，关闭车辆的截断塞门，排除风缸的余风，用撬棍撬开闸瓦和车轮的间隙，取掉闸瓦插销环，拔出闸瓦插销，取下旧闸瓦，换上新闸瓦……闸瓦更换完毕，他的满头大汗，工作服湿了大半，列车充风完毕，达到了定压，他向司机传递制动机试验的信号，列车开始制动了，他跑步查看每一辆车制动机的制动情况，看有无异常，制动机试验完毕，他们开始传递作业完毕的信号，列车正点发出了，这时老李蹲在股道间送车，他仔细聆听列车的运行情况，看看有无异常声音，直到最后一辆车通过了，他才收拾好工具，返回待检室，这趟列车他们技检了25分钟，跑了一公里多的路。

　　刚定岗不到三个月的检车员安无恙、陆航经历了他们上班以来的第一个暑运，烈日的考验，让他们体会到了铁路列检职工的不容易和坚守。

　　傍晚６点，检车员们完成了今天的工作任务，共计技检列车55列，2700多辆，检车员们用自己的辛勤汗水确保了列车的运行安全。