湖北高速路政汉十支队重拳治理超限超载违法行为 5000余辆货车列入“灰名单”

　　荆楚网消息（通讯员吴克思）转眼入冬，高速公路交通形势呈现新趋势。为有效打击货运车辆非法超限运输行为，确保高速公路及桥梁的安全畅通，保障过往司乘的生命财产安全,今年8月以来，湖北高速路政汉十支队麻竹大队与襄阳市公安局高速公路警察支队二大队加大联合执法力度，加强对货车源头治理与源头单位监管，截至目前，专项治理行动共检测2215台次，劝返625台，卸载货物75吨。

　　5000余辆车438人 “套牌”铤而走险 

　　8月10日，超限超载专项整治行动正式启动，麻竹大队、高警二大队采取收费站口固定和源头治理的方式，24小时对过往的货运车辆进行严查严管，“收费站入口主要查验货运车辆磅单实行劝返，出口则通过收费站计重数据来采取卸载和列入‘灰名单’。”汉十支队麻竹大队路政员邱学成介绍。

　　“5000余辆‘灰名单’车中，到大队接受处理的驾驶员或车主仅438人。”邱学成说，货运车辆都采取套牌或者改变车牌来躲避超限治理，大多数将剪切好的单个数字或字母用吸铁石吸附在原车牌号上，收费站工作人员也无法辨认。

　　据襄阳市公安局高速公路警察支队二大队民警王涛了解，3个月来，共查处套牌车辆19辆，全部按照罚款5000元记12分并处拘留15日处理。

　　司机诉苦 走宣23家企业 

　　“我们不多拉点货就赚不到钱。”一位本地货运车辆车主无奈向路政人员诉苦，“而且还必须要多拉货才能接得到货单。”

　　这句话引起了邱学成的注意，在了解情况后，他先后前往宜城市恒运商贸有限公司、湖北襄阳途胜物流有限公司、荆门市怡达利商贸有限公司等本地和外地共23家单位上门宣传，向其企业负责人通报了货车违规装载配货的情况，并就源头治超政策的宣讲，要求其今后不能再发生违规装载配货情况，切实履行企业货运源头治超主体责任。

　　“感谢高速路政及时送法上门，及时消除了安全隐患，以后一定履行责任，坚决杜绝超限运输。”宜城市恒运商贸有限公司法人张志宏说。

　　90天休假6天 肚子饿是大事 

　　11月17日晚9时40分，路政人员正在宜城收费站外广场执勤，一辆河南籍牌照的重型半挂车由于超限被查处，交谈中得知司机一路颠簸还未吃晚饭，汉十支队麻竹大队路政员陈诚和王俊立即为他送上泡好的方便面和开水，“虽然超限违法行为要接受处理，但肚子饿了才是大事呀。”王俊边开玩笑边将泡面递给驾驶员手中。

　　“这碗冒着热气的面真的暖到心里了，以后再也不超限运输了，这样高速路政人员就能少在寒风的夜里少站一会了！”半挂车驾驶员的话也瞬间暖到了在场的高速路政人员。

　　铁血亦柔情，善良再凝聚，可谁也不知陈诚和王俊3个月来仅休假了6天，“‘执法为公，服务为民’是赋予我们的职责，能帮助到每一位司乘，心里也特别开心。”陈诚嘴角流出微笑。

　　“他们为司机垫付过过路费、说服过无理取闹的司机，帮忙推过车、修过车。”宜城收费站一名工作人员竖起大拇指笑着说，“高速路政人员在收费广场上，我就感觉很安全。”

　　汉十支队麻竹大队大队长马国辉介绍，湖北高速公路货车计重收费超限超载认定标准已从11月1日起调整，对全省高速公路计重收费货车轴荷及质量限值（即超限超载认定值）进行调整，新超限超载认定值全面按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）标准执行，超限车辆将严禁驶入高速公路，违者将面临“一超四罚”的处罚，并将列入失信黑名单，为了确保交通行车安全和公路桥梁设施安全，请广大货车运输单位和司机严格遵守国家的法律法规，守法经营，合法运输，坚决杜绝违法超限超载运输行为。