荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 刘爱理）11月6日下午，十堰市世纪百强酒店门前，红布落下，“金刚侠”新型清障车第一次完整地出现在全国500多家救援供应商面前。人群围拢上来，手机快门声此起彼伏。两天会期里，近700位企业家、产业链伙伴、金融保险机构代表齐聚十堰，新型清障车与坤势神行新能源轻卡系列同台亮相，构成“救援装备+绿色运力”双新品矩阵。
红布落下，“金刚侠”登场
“传统救援装备沉重、耗时长、风险高、智能化不足。”中道救援董事长戴光耀站在车前，回顾研发初衷。团队联合帕菲特、武汉理工大学、湖北汽车工业学院、江淮等，历时三年打磨测试，才推出这款新产品。
活动现场。通讯员 供图
大会期间，坤势神行新能源轻卡系列在十堰奥体中心同步亮相。十堰经开区相关负责人表示，双新品是经开区专用车产业向电动化、智能化升级的代表性成果，既做强硬件产品，也打通底盘、上装、市场、服务的协同链条。从新型清障车到坤势轻卡，双新品同台背后，是十堰专用车与新能源商用车两条产品线在同一产业生态中的交汇。
从“卖车”到“卖方案”
本次大会的鲜明特点，是议题重心从制造端向运营端延伸。11月7日下午的坤势神行生态伙伴会议上，中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司总经理郑世海介绍“坤势神行”“1+3+1”生态体系，涵盖整车定制、车辆租赁、电池运维、车队数字化、货源调度、运费结算、残值处置等业务闭环。
上市仪式。通讯员 供图
苏州时代新安CEO胡建国说，坤势一体化滑板底盘打通电池、电机、电控集成设计，面向轻卡、专用车输出整套底盘解决方案，为整车、底盘、电池一体化联合开发提供技术底座。这意味着坤势轻卡并非单一整车产品，而是面向城配、物流、专用车等场景的系列化解决方案。
市交通运输局相关负责人认为，“车—运—服”一体化、全生命周期运营正成为行业变革新方向，直击物流企业购车成本高、维保压力大、运营管控难等痛点。市邮政管理局相关负责人则表示，邮政快递末端派送路线碎片化、启停频次高，与新能源车辆工况适配；“坤势神行”将租赁、运维、车队数字化、残值处置打包输出，匹配快递行业轻资产运营诉求。
签约台与场景桌
活动期间，多轮战略签约密集举行。11月7日上午，中道救援、时代新安、中汽鑫业、帕菲特四方签约，聚焦新能源专用车赛道；中道救援、江淮、帕菲特三方签约，深化底盘配套、整车研发与落地申报合作；帕菲特与北汽福田欧航欧马可、潍柴、福田戴姆勒、福田皮卡、奥铃、远程商用车等核心供应商签订2027年度新型清障车采购战略合作，现场签订清障车采购订单1300余台。下午的生态伙伴会议上，中汽鑫业围绕新能源专用车联合开发、底盘配套与整车协同、坤势神行厢式及冷链物流车业务合作等方向，再次举行多轮签约，现场锁定销售或租赁订单超过3000辆。其中保险合作可实现单车保险费用较市场价下调2000元，推动事故率降低50%、赔付率管控至87%。
上市的新车。通讯员 供图
经贸对接不止于签约台。会场外，坤势神行轻卡与新型清障车同场陈列，参会嘉宾可直观比较不同场景下的产品方案。四川量体新能源总经理吴炯说，企业背靠新希望集团产业资源，立足西南市场，具备城配、生鲜、农牧物流终端需求，计划依托中汽鑫业整车及生态体系，把十堰制造的新能源商用车导入西南各类物流应用场景。百德邮政负责人李承刚则表示，企业拥有大量末端快递、城配业务场景，重点对接“坤势神行”生态，探索新能源配送车辆采购、租赁试点合作。
生态突围的十堰逻辑
十堰作为“中国商用车之都”，集聚整车企业12家、专用车企业57家、零部件企业3100余家，正深入实施汽车及零部件产业集群“342”行动，推动产业从单纯生产制造向“制造+运营+服务”全生命周期升级。
从一台清障车的揭幕，到坤势轻卡系列的同步亮相；从覆盖电池、底盘、金融、保险、物流、邮政快递的生态签约，到“卖车”向“卖运力方案”的模式转型，这场大会的议程设计本身即为观察十堰新能源商用车产业转型的一扇窗口。双新品矩阵的形成，说明十堰专用车与新能源轻卡两条产品线正在同一生态体系中相互支撑：清障车锚定应急救援细分场景，坤势轻卡面向城配、快递、冷链等规模化运营场景，二者共享底盘技术、电池方案、金融保险和运力运营生态。
当制造端与运营端在同一张桌上对话，当签约台与场景桌彼此咬合，产业生态的合力正在转化为可预期的订单、项目和场景。正如十堰市委常委、统战部长、副市长张捍声在讲话中所言，期待各方“把合作意向转化为实实在在的订单、项目，把生态协同势能转化为产业增长实效”。
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