汽摩大会比赛第三天：顶级赛事龙虎斗 火力全开烽烟起

图为：炫酷的汽车特技表演，为赛事添彩。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 唐晓安 夏中华 黄磊

10月4日，“2018东风风神·中国汽摩运动大会”进入第三天。

环形封闭赛道上，发动机轰鸣，几大顶级赛事轮番上演——

F4锦标赛，先后进行了第一、第二回合决赛；

中国卡车公开赛（CTR），各种爆款“擎天柱”“超级大力神”，开展排位赛和第一回合决赛争夺；

中国超跑锦标赛（China GT）GT3/GTC进行第二回合决赛；

中国房车锦标赛（CTCC）车手首次与观众见面，首次试车。

封闭赛道外，也不乏精彩——

中国汽车飘移锦标赛（CDC）超级杯排位赛、晋级赛相继举行……

龙争虎斗

飘移锦标赛决出十六强

10月4日，中国汽车飘移锦标赛（CDC）超级杯排位赛、晋级赛，在飘移赛场激情上演。

8时40分，排位赛开始，40名高手轮番进场，展示拉杆、横飘、拉烟等高超技艺。

一个个惊险刺激动作展示，点燃了观众激情，欢呼声、呐喊声、尖叫声与赛车发出的巨大轰鸣声交织一起。

最后，来自“零公里润滑油ZM车队”的33号车手张盛钧以298.8分成绩获得排位赛首位。

14时30分，开始角逐16强。

赛场上硝烟弥漫，上演“速度与激情”。

巾帼不让须眉。排名第22位的车手余孟轩对阵排名第11位的高旋，尽管余孟轩一马当先，但奈何女车手高旋沉稳敏捷，最终逼得余孟轩赛车引擎失控，退出比赛。

经过一番龙争虎斗，16强产生。

巅峰对决

F4锦标赛诞生两项冠军

10月4日上午和下午，国际汽联F4中国锦标赛第一回合决赛和第二回合决赛接续上演。

8时48分，国际汽联F4中国锦标赛第一回合决赛打响，来自中国、英国、德国、法国、爱尔兰的12名顶尖选手按照排位赛成绩依次冲向赛场。最终，来自“赛卡联盟”车队20岁的年轻车手罗宇峰以最快的速度29分41秒796跑完18圈，成功夺冠，成为此次国际汽联F4中国锦标赛首枚冠军选手。

一般来讲，排位赛中排位靠前的车手在第一回合决赛中占优，特别是排位赛第一名，决赛时占据首发车位，由于赛道宽度有限，超车较难，只要不出意外，往往能提前锁定“冠军”位置。

出乎意料的是，第一回合决赛出现了大反转。排位赛中拿到杆位的选手郑晚成没能守住第一。

在开赛后的24分钟，紧跟郑晚成的荷兰选手乔丹在一弯道进行内线超车，由于抓地力不足，乔丹所驾车辆抱死，让郑晚成措手不及，降速后只得紧急抱死，意外碰到了赛道边的轮胎墙，中途退赛。“完全是个意外！”郑晚成说。

下午的比赛，车手们铆足劲，伺机超车。15时12分，国际汽联F4中国锦标赛第二回合决赛开启。不到10分钟，排位第二发车的英国选手丹尼尔威，即在一个弯道找到机会顺利超车，并最终保住“排头”地位，获得冠军奖杯，罗宇峰和乔丹分获亚军和季军。

“昨天排位赛成绩不理想，今天心态反而很轻松，赛出了自己的真实水平。”第一回合决赛结束后罗宇峰表示，通过试车和练习赛，自己逐渐找到最佳比赛感觉。

罗宇峰阳光帅气，从小就喜欢赛车，12岁从卡丁车赛起，但开F4今年是头一遭。今年以来，他在宁波、珠海、成都、上海等地参赛，拿过第二和第三，但没有拿过冠军，“这次拿了一个第一和一个第二，总算是圆梦了！”

“巨无霸”争霸

捷克选手摘得首冠

10月4日上午9时30分，中国卡车公开赛（武汉站）进行了第二次自由练习。

中国卡车公开赛的参赛车辆堪称“巨无霸”，总重量最小的就达到了5.7吨。

然而，“大而不笨”，轰鸣声中，五彩斑斓的车身风驰电掣。

11时45分，中国卡车公开赛拉开排位赛战幕，12名车手激烈竞速。来自捷克的大卫拿到杆位，以2分零3秒433的最好圈速获得决赛首发车位。

16时10分，中国卡车公开赛开启第一回合决赛。大卫自始至终牢牢占据领先优势，顺利拿下卡车公开赛武汉站的第一项冠军奖杯。

大卫是零公里润滑油车队的首席车手，其战车是所有参赛车辆中唯一的“长鼻子”，十分引人注目。

惊险街道赛

顶级超跑赚足观众眼球

兰博基尼、迈凯伦、保时捷911、阿斯顿马丁、奔驰AMG……马达轰鸣、声浪阵阵。10月4日13时40分，中国超级跑车锦标赛第二回合决赛在武汉体育中心打响，10辆顶级超跑对垒，赚足观众眼球。

China GT中国超级跑车锦标赛是中国场地类汽车最高级别赛事，过去两个赛季吸引了多位国内国际著名车手参赛。China GT中国超级跑车锦标赛武汉站，也是中国超级跑车锦标赛的街道赛首战，赛道沿线经过众多居民区，路况复杂，给参赛车手带来全新挑战。

比赛一开始，便陷入激烈厮杀。来自D2车队、驾驶兰博基尼的车手黄晞展和驾驶奔驰AMG的队友利用娴熟的配合，牢牢压制后方车手超车，在前8分钟持续保持领先。

第8分钟，排名第三位的保时捷911赛车切线超车时，与D2车队奔驰AMG赛车发生激烈碰撞，奔驰AMG损伤严重，不得不抱憾离场。

第15分钟，一辆阿斯顿马丁赛车在非受迫情况下打滑，车辆受损，宣布退出比赛。此后，比赛秩序渐渐恢复平稳，但黄晞展继续保持领先地位。

比赛最后五分钟，硝烟再起。来自Xtreme Motorsports车队、驾驶Radical超跑的刘凯后来居上，超车至第二位，死死咬住排在首位的黄晞展。刘凯在多个弯道处试图强行超车，两车距离最近时不超过5米，最终，黄晞展顽强卡住身位，将领先优势维持到了终点，斩获冠军。

“这是我第一次来武汉参赛，除了澳门，国内只有武汉有街道赛比赛。”黄晞展来自台湾，他表示，不同于赛道赛，利用城市公路搭建赛道的街道赛对车手是全新的挑战，街道赛的弯道看不到出弯点，任何失误都有可能导致车辆事故。

来自The Winning Team的英国车手麦克伦特尔和法基是一对老少组合，获得了GT4组别的冠军。麦克伦特尔曾担任迈凯伦亚太区域总监和宾利大中华区经理，如今转型专业车手。“第一次来武汉，十分喜欢这座城市，希望武汉的汽摩大会越办越好，争取有更多机会前来参加比赛。”麦克伦特尔兴奋地表示。